洛施勒执掌的极星汽车，这次坚决定下了走纯电的路子，明确不会回头去掺和混动或传统燃油的圈子。这位CEO在哥德堡总部跟媒体聊天时坦言，哪怕全球新能源车卖得不如预期，极星也不慌，它还是一心钻研纯电车型。这背后的底气，得亏极星车主群体年轻。洛施勒算了一笔账，自家车主平均才45岁，比行业平均水平整整年轻了10岁。这帮人玩高科技很在行，对环保那是真上心。在他看来，自家客户特别是年轻人特信科学事实，既然地球气候这么严峻，要是出辆烧油的车他们肯定不买账。 既然坚定要纯电，极星就打算把摊子铺大些。2025年Polestar 4旅行版得发出来，2027年全新一代Polestar 2也要露脸，顺便在次年年末推个小型SUV Polestar 7。这波新车一出，就能把极星在纯电市场的覆盖面干到约57%。不过极星也不想什么都要做，洛施勒拍板说剩下的40%领域他们不碰了，现在也没计划出比Polestar 7更小的车。 除了打纯电的牌，极星还在品牌定位上玩了一手高招。把可持续发展跟性能、设计摆到了同一高度当核心价值。比起很多车企光嘴上说不练，极星这点做得很实在：不但公开碳排放数据，连原材料的源头在哪、男女员工赚多少工资都摆出来给大家看。年轻用户最喜欢这种做法了，觉得公司很坦诚。 为了接这个地气，洛施勒搞出了个时间表：今年直接先把高性能轿跑Polestar 5 GT给开出来看看市场反应。接下来的日子就顺着这条路走下去就行。