西安公交把绿色出行从画饼变成了现实。现在公交场站里全是纯电动车，3月20日晚上7点，市民孙女士在辛家庙地铁D口出来，不到2分钟就坐上了165路车。这种“出门就能上车”的便利，已经是大家的日常了。随着地铁越来越多、城市范围越来越大，西安公交集团搞了定制服务、智能调度还有纯电转型这三件法宝，把愿景变成了实实在在的样子。 早上6点半，旭景兴园小区里的通学定制公交驾驶员刘俊哲早就到了，等着学生上车。这种安全又方便的专线现在覆盖了好多地方。面对大家越来越多样的需求，西安公交不按老套路出牌了。他们不光有送学生上学的专线，还有旅游专线、社区巴士和定制班车，服务变得更灵活贴心了。在书院门景区，游客陈先生坐了“捷巴士·明城墙专线”后觉得特别好，“一条路就把钟楼、永兴坊和书院门串起来了。”这些小型便民公交穿梭在老城区，让大家再也不用挤来挤去了。 到现在为止，西安一共开了383条定制线路和4条网约公交，一共安全送走了1590万乘客。小刘在西安外国语大学读书，她说以前高峰期很难挤上车，但现在有了616路区间车直达地铁站，时间省了不少。这都多亏了智能调度系统。依托2011年建的调度指挥中心，西安公交给7700多辆车都装上了智能设备。 通过分析大数据客流情况，他们优化开通了42条区间线路，减少了路上浪费的时间。高峰期的候车时间也从8到10分钟缩短到了5分钟左右。48条“响应式停靠”线路不再每站都停，单程能省10分钟。这样车子跑得更快、大家等得更短。 董龙辉说他们用大数据调配运力资源。数据驱动的精准调度让公交和地铁接驳得更紧密了。现在的运营线路有742条，年客运量稳定在5.19亿人次。