跟大家伙儿唠唠，最近这五年，中国造船业从“跟跑”变成了“领跑”，你们看看一线的工人是咋说的。 中船集团沪东中华制造一部的黄家威就指着现场说，这儿就是船体联合车间，你们看看多干净！我们主做LNG船和大集装箱船，过去弄型材得三班倒，现在上了智能产线，干活不累了，钱也涨了。 外高桥造船董事长陈刚挺高兴，说现在市场好，咱们一直挣钱。 搭载部的电焊工李勇说，以前大的船多，现在开始做高端货了。比如那艘大型邮轮，从无到有全是咱们自己摸索出来的，一边做一边改。 中船邮轮新造船团队的项目经理马尔科·罗瓦蒂夸中国邮轮业这三年变化大。 中国舰船研究设计中心的周建辉最自豪，辽宁舰、山东舰这些大家伙他都参与过。以前是仿造，现在是自主设计，超越别人真不容易。咱们这代人能赶上国家发展的脚步，感觉特荣幸。 第七二二研究所科技管理部的林健说了他们在“十四五”期间干了啥——福建舰、万吨大驱这些大国重器的通信系统都是咱们一手建起来的。看着图纸变钢铁长城，心里头真激动。 研究所的廖威去年刚入职就赶上了好时候。五年下来感触太深了。特别是看见福建舰、山东舰和辽宁舰三个大家伙凑在一起的时候，心里那种自豪劲儿没法说。 江苏新时代造船有限公司的刘心池做涂装工的，每次看着巨轮穿好新衣出海心里特美：“世界的海洋上又多了一艘中国造的船！” 扬子江船业的周科伟副总经理说这五年中国造船业全球占有率蹭蹭往上涨，设备国产化率高得吓人，智能化水平更是突飞猛进。 新扬子造船有限公司的代宁做装配工的也挺兴奋：“以前造2700箱的船，现在造15000箱的！” 技术中心的蔡建游设计师觉得赶上好时候了：“绿色、高端、智能化的大船越来越多！”