豪爵在上海松江搞了个研发中心，也就在两年前，我听到消息说他们要干500排量的引擎项目。可大家心里都打鼓：别又是放鸽子吧？不过这几天这渲染图露脸了，大家伙儿总算松了口气。 咱把豪爵的这个双缸500跟本田CB500摆一块看，你说巧不巧？那缸体布局、曲轴箱形状、还有减振器支点位置，简直是一个模子里刻出来的。当然了，官方肯定不会承认他们是逆向的。可如果只是换换附件的位置就拿去申请专利，这让人咋看都觉得像换汤不换药。 说回豪爵自己的底子吧。以前靠的是铃木技术撑着，现在人家撤走了250cc以下的引擎，豪爵可真是成了“无根之木”。你看现在国产通路里，哪有一台真正意义上的自研大排量发动机？本田的CG、CB，铃木的GS，雅马哈的YB，光阳的GY6，这些名字几乎把国产通路车的“心脏”都占全了。偶尔冒出来个CBT或者水冷V缸，也逃不过扩缸加水冷这一套。说白了，中国大排量摩托的动力池就是个三选一的套餐。 宗申有个ND650算是个例外吧？奔达的V300又因为多厂共线不好界定产权。再看隆鑫的650四缸又有消息说是要再抄一遍CBR650。到时候摩博会还没动静呢，失望的声音估计就先传出来了。 豪爵这次要是又拿出个“换壳CB500”，那它的品牌溢价肯定保不住了。国产中大排的量产节奏又得回到老路上去——仿制、扩缸、套壳。所以说啊，这次豪爵要是想一鸣惊人，光有渲染图可不行。结构得是原创的，性能还得过硬才行。咱们就别再被漂亮的图纸给骗了，把“等”变成“重蹈覆辙”可不好。