2023年，电动方程式（FE）在西班牙瓦伦西亚举办了Gen3赛车的首次亮相。活动地点位于城市街坊赛车场，夜晚的灯光熄灭后，全世界最高效的赛车亮相现场。这款全新Gen3赛车以600千瓦的全力输出给人留下深刻印象。零碳排放的目标更是让这款赛车成为了绿色环保的典范。虽然允许参加的只有制造商、车队、车手和合作伙伴们，但他们能在这次会议上亲眼见到这台没有排气轰鸣、只有电机低沉嗡鸣的机器。FIA主席让·托德在会上直言，这是一台高性能、效率和可持续性完美结合的杰作。 虽然公开揭幕时间被推迟到了一月的赛季开始前，但这次在瓦伦西亚举行的会议仍然透露了一些重要信息。新一代的FE赛车将以再生制动回收90%的能量为目标。前后双电机共同输出600千瓦功率，给赛车带来了全新动力。再加上零碳轮胎和车身回收等技术，Gen3赛车刷新了多项纪录。 这款Gen3赛车的前后双电机布局是FE历史上的一次创新。后部保留了350千瓦功率输出，前部则新增250千瓦功率输出，总功率达到了600千瓦。这个布局不仅提高了总功率输出量，还把再生能力提升到了原来的两倍。 更具突破性的是前电机完全摆脱了液压制动系统的依赖。这意味着Gen3成为了FE历史上第一辆彻底砍掉后制动器的赛车。所有减速时产生的能量都会被电机回收利用。 为了在速度和轻量化方面找到平衡，单台电机就可以提供350千瓦（470马力）的功率输出。最高时速被电子系统限制在每小时200英里（约320公里）左右。但不要忘记，这款Gen3赛车比Gen2更轻、更紧凑。 这种轻量化设计使得功率重量比达到了同级内燃机车型的两倍。相同马力下更轻的车身意味着更强劲的加速能力。 再生制动技术被提升到了前所未有的高度。Gen3赛车在比赛中至少40%的能量是通过刹车回收来获取的。每一次减速时产生的电能都被反哺给电池，从而提高了单圈能耗效率。 可持续发展一直是FE赛车发展的重要方向之一。这款Gen3给人们展示了真正实现高性能与可持续发展相结合的可能性。整个车身设计追求净零碳排放目标。碳纤维损坏件通过航空航天级回收工艺重新生成可用纤维材料。轮胎配方中含有26%可持续材料来源于可再生橡胶和生物基添加剂。 再生制动效率高达90%，远高于内燃机车型只有40%的转化率。 所有供应商在第九季前必须拿到FIA 3环境认证，并且他们生产出来的部件都需要接受绿色KPI检测检验。 为了把这种“生命周期思维”贯彻到底，Gen3不仅在设计上注重环保因素，在废弃部件处理上也有明确规划：车身、轮胎、电池甚至废旧部件都可以进行再利用或回收再循环。 让·托德在现场感慨地表示：“八年时间里，我们与国际汽联一起把电动技术推向极限。”他认为这款全新Gen3将会给FE带来全新高度提升。 杰米·雷格尔作为电动方程式首席执行官也对这次亮相充满期待：“这是最快、最轻、最强大、最高效的FE赛车。”他认为这款赛车天生就是为了在城市街道上进行轮对轮竞争而设计。 当城市霓虹与电机轰鸣声相遇时，这款全新Gen3不仅代表了速度和效率的终极答卷，也向世界展示了未来发展方向：高性能与环保可以共同存在并且成为下一代赛车迷们最鲜活记忆。