全球冷链物流需求不断增长，远洋冷藏运输船已成为衡量国家海洋装备制造水平的重要标志。作为水产品出口大国，我国在大型专业冷藏运输船领域却长期受制于人，主要依赖进口或租赁外籍船舶，这直接影响了冷链产业的国际竞争力。
从"能造船"到"造好船、造专船、造绿色船"，高端装备制造的进阶需要长期积累与系统协同；零下35℃远洋冷藏运输船在南通开建，既是对市场需求的回应，也是对产业升级方向的主动布局。把握安全底线、做强关键技术、完善产业配套，才能让更多"硬核"装备走向深远海与国际市场，在更高水平开放与更高质量发展中发挥更大作用。