伦敦劳合社告诉咱们，保险公司现在还在给那些想过霍尔木兹海峡的船搞报价。他们说这地方的船想通航，主要拦路虎是看能不能评估清楚安全风险，反正不是因为没人敢保。媒体那边最新信儿说，劳合社市场协会（LMA）的头儿Sheila Cameron发邮件讲了，只要船东觉得以后时机到了，船员也安全，市场就接着给报价。现在那些想过海峡的船基本都拿到了保单。不过Cameron也特意说了，局势变太快，捞船的服务靠不靠谱还不一定，而且承租的和船东、货主签的合同现在也没准数。白宫也开始琢磨这事儿了，本来海上都没什么船跑了，产油国的油库就开始慢慢满起来了，这一带的能源出口节奏肯定也乱套了，市场最怕的就是供应链断链子。LMA那边确认报价还在继续发呢。Cameron说了，伦敦市场明白大伙儿都在找机会过海，所以有关的保单一直在开。她特意强调，“大部分这类船都是在伦敦投的保”，对这些船来说，“现在的保险还是管用的”，就是为了稳住大家对保障一直都有的念想。 经纪公司Arthur J. Gallagher & Co.那边也放话了，伦敦那边“愿意也能”给想过霍尔木兹海峡的船安排保险。Gallagher管海事的Angus Blayney说，不仅是打算穿过海峡进波斯湾的船有保可买，就连想继续在波斯湾那边干活的船也能保。Blayney说这几天他们帮老客户找到了解决方案，也替那些原本的经纪人找不到钱的新客户搞成了投保，但具体花了多少钱他没细说。费率是涨了点，但真正的大头在于“风险能不能扛得住”。Blayney说了，保费已经从大家伙儿平常习惯的水平往上长了，最后得花多少钱还得看船的大小、拉的什么货和走的哪条路。 保险还能买本身也是个信号：船不敢开过去的主要原因可能不是缺保，而是船东和船员觉得在那种“战区”里头跑太危险了。消息显示，自打打仗开始后有不少船被打了，就连周四也有一起。美国总统特朗普这周在网上喊话，说美国要给护航和保险担保来保证安全。业内人士琢磨着，就算保险能把财务风险分散点，只要仗还没打完，老板和船员可能还得再掂量掂量才敢动。Marsh和Aon Plc这些经纪公司现在正忙着跟美国政府打交道呢，也就是讨论特朗普答应的那个帮油轮买保的事儿。 还有就是在周四发的另一封信里，劳合社说了正和美国International Development Finance Corporation还有相关方聊得很实在呢，就是为了保证在这到处是地缘政治风险的时候，市场能一直提供那种“照顾老板、护着船员还能维持全球买卖”的好方案。