当前，智能驾驶技术已成为新能源汽车产业发展的重要方向，也是衡量汽车企业技术实力的关键指标。中央广播电视总台第二届《中国创新科技盛典》汇聚两院院士、顶尖科学家及产业领军人物，为新质生产力搭建展示平台。比亚迪作为新能源汽车领域的领军企业，再度受邀参展，通过实际演示展现了其智能驾驶领域创新成果。 比亚迪高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生在科晚现场通过"三面夹击泊车"和"窄道刀锋路挑战"两大极限场景演示，直观呈现了辅助驾驶系统对出行痛点的解决能力。在这些高难度场景中，搭载天神之眼辅助驾驶系统的车辆无需驾驶员操作，完全依靠自主感知与决策能力顺利通过。这个突破性表现背后，是比亚迪自主研发的璇玑架构与天神之眼辅助驾驶系统在发挥核心作用。 从技术层面看，天神之眼系统已实现多维度突破。该系统打通了驱动、转向、制动等关键系统，依托自研高算力中央大脑规划最优路径，达成了智电融合控制。这意味着车辆不仅能够感知周围环境，更能够做出精准的决策和执行，使极限场景灵活通行成为现实。相比传统辅助驾驶系统，天神之眼将驾驶安全从"依赖个人的警惕性"升级为"依赖系统的确定性"，这是一个质的飞跃。 比亚迪对智能驾驶技术的理解说明了以人为本的设计理念。杨冬生强调，安全是比亚迪智能技术研发的核心，辅助驾驶不是"取代人"，而是成为安全出行的最强守护。这一观点反映了企业对技术伦理的深刻思考。为了更保障用户权益，比亚迪在2025年7月率先推出行业首个智能泊车兜底承诺，体现了对产品质量的自信。 在推进智能驾驶普及上，比亚迪实施"全民标配辅助驾驶"战略，将高阶智驾功能下探至7万级海鸥车型，使更多消费者能够享受到先进的驾驶辅助技术。这一举措有效推动了行业新能源汽车辅助驾驶搭载率较年初翻三倍，体现了比亚迪对产业升级的引领作用。 技术突破离不开持续的研发投入。比亚迪已组建超5000人的辅助驾驶专项团队，未来智能化领域投入将超过1000亿元。截至2025年12月，搭载"天神之眼"的车型累计超过250万辆，形成了中国最大的车云数据库。辅助驾驶系统每天生成的有效行驶里程已突破1.5亿公里，覆盖了多种复杂路况，为算法优化提供了海量真实数据支撑。 人工智能算法领域，比亚迪正推动"AI智能体+世界模型"方案，通过虚拟场景训练应对罕见错误情况，形成了"数据-研发-落地"的迭代闭环。这种方法论既提高了系统的鲁棒性，也加快了技术迭代速度。 从更广阔的视角看，智能驾驶只是汽车智能化的一个上。辅助驾驶和智能座舱共同构成了汽车智能化的核心。在万物互联时代，汽车已不仅是代步工具，而是成为了一个"智能体"。比亚迪通过"深度自研+开放生态"模式，推动汽车从"代步工具"向"生活伙伴"升级，实现了无人机联动、智能家居控制等功能的融合。新能源汽车已进化为融合多项技术的智能移动平台，成为中国建设科技强国的重要载体。
智能化并非替代驾驶者，而是拓展安全边界。将技术优势转化为可感知的安全与体验，是新能源汽车高质量发展的关键。未来，谁能持续创新并坚守质量与责任，谁就能在全球出行变革中赢得长期信任与发展空间。