最近油价高得吓人，矿厂用柴油发电的成本也跟着水涨船高。特别是在刚果（金）那边，油价一直高位震荡，去年柴油已经卖到1.8美元一升了，今年更是涨到了2.4美元。以前矿山全靠柴油大货车拉货，一台145吨的矿车一天要跑好几万公里，油耗惊人。拿这个吨位的车来说，满载情况下跑5万公里一年得烧25万升柴油，按2025年的价算，光油费就要45万美元。不过博雷顿科技推出的电动矿车BRT145E就不一样了，在同样的路况下一年只要用电75万度。按0.25美元一度电算，电费才18.75万美元，跟烧柴油的车比起来，每辆车每年能省26.25万美元，折合人民币差不多180万元。国内柴油也不便宜，现在已经涨到了快8元一升，但工业用电才0.635元一度。所以换成纯电的145吨矿车开一年，成本至少能省150万元以上。 而且这些矿区用的是1.8美元一升的柴油发电效率很低。博雷顿用光伏加储能的系统供电只要0.25美元一度，给一个一年用1.2亿度电的中大型矿山供电，用柴油发电要6000万美元，换成清洁电力只要3000万美元，一年就能省下3000万美元。如果考虑到现在柴油价格已经涨到2.4美元一升，那这笔账就更划算了。现在非洲南美很多矿厂都没有稳定的电网接入，只能依赖柴油发电。这种模式不仅花钱多还不稳定，运输车运来运去、仓库储存都有风险。在这种背景下，博雷顿在海外推广的光储微电网加上电动设备的“中国方案”，正在给全球矿山带来新的变化。 对于矿厂老板来说，油价的波动不仅让成本压力变大了，决策也变得更难了。矿山项目周期长、投入大，能源成本占了大头。当油价像过山车一样来回变的时候，做测算和规划都没个准数。相比之下博雷顿这种提供整体解决方案的企业就比较靠谱了。光伏和储能的成本还在降，能源价格能锁定住不用怕波动。这时候能源就变成了可以管的东西了。对矿厂来说这不光是省钱的问题了还关乎项目能不能成以及能不能赚到钱。 现在“用油”变成“用电”已经不是单纯的技术问题了。早换的人能占领先机形成竞争优势。具备这种系统能力的企业未来在全球矿山能源这块就能占据更重要的位置。