2023年1月20日晚上九点多，王师傅正在贵州高速上开着车，突然车子出了机械故障。他拿出手机想求助，发现手机电量快没了。本来就没带专业照明工具，这会儿周围又黑又冷，他急得在应急车道旁边直打转。就在这时候，正好有个保畅队员巡查路过。 这事儿发生在黔东南地区，当时气温都快零下2度了。这个地方是个多山的地方，一到冬天路容易结冰，这种情况平均一年得有15天以上。而且司机在这种极端天气里出车本来就容易出毛病，故障率平时的30%都比不过这时候。 王师傅这车抛锚了没法动，还被困在这种低能见度、低温的高速公路上，处境非常危险。要是没有这些保畅人员及时帮忙，后果真是不堪设想。这一次算是让大家伙儿都长了个记性：咱们在开车前最好检查好应急设备，别等到真用上的时候才后悔没带。 好在贵州高速集团凯里营运中心的第六片区道路养护保畅大队平常就在干这事，他们在管辖路段一直在进行抗凝巡查。这一发现情况赶紧停车警示，评估完安全状况后就开始专业处置。这一套标准流程让他们在保住了司机的生命安全的同时，也避免了发生第二次事故。 数据显示，从2023年冬天到现在为止，这个大队一共处理过17起类似的突发情况，救援成功率是100%。除了现场的人干活利索外，交通部门也做了不少准备工作：加强了气象预警联动；在易结冰路段多放了防滑物资和救援设备；还专门培训了驾驶员怎么在冬天保养车和自救；最后还把“路警企”三方联系得更紧密了。 虽然这次救援看着是个小事情，但它反映了咱们国家高速公路应急救援体系平时的运作水平。现在有了智慧交通系统的加持，以后的救援肯定会更方便、更快、更精准。但不管技术怎么变，“以人为本”的服务理念绝对不能丢。 那天晚上车灯越来越远融入夜色后，保畅人员的身影还是在巡路上不停地走。他们守护的不光是车辆和道路，更是大家回家的路和社会运行的生命线。在春运大幕马上要拉开的时候，全国有无数交通保障人员都在用这种态度守护着每一段归途。 当技术和人文关怀在蜿蜒的山路上交汇的时候，中国高速公路的故事就在每一个寒夜里书写着安全与温暖的新篇章。