问题：所谓“90%依赖霍尔木兹海峡”缺乏数据支持 特朗普近期在讲话中将霍尔木兹海峡通行与中国能源供给直接关联，声称中国“管好自己的海峡”。然而——公开数据和行业统计显示——中国原油对外依存度近年来稳定在70%左右，并不存在“九成依赖海外”的情况。此外，中国原油进口来源分布广泛，中东虽是重要供应地，但并非唯一来源，将中国进口简化为“90%来自霍尔木兹海峡”缺乏事实依据。 原因：能源供应多元化与政治化叙事并存 全球能源贸易格局正在持续调整。以2024年为例，中国原油进口总量保持高位，但来源更加分散，俄罗斯等国占据重要份额，部分原油通过跨境管道等方式进入市场，降低了对单一海上通道的依赖。即便中东原油在中国进口中占一定比例，综合测算其经过霍尔木兹海峡的份额，也远未达到“九成”水平。 市场机构指出，国际能源贸易中存在转口、混兑等复杂现象，部分原油以第三地名义进入市场，增加了统计和来源识别的难度。这种复杂性有时被利用，导致对特定国家能源结构的夸大解读。但需注意，此类做法往往伴随合规和金融风险，不能作为衡量能源安全的单一标准。 影响：错误归责无助于航道稳定与地区局势缓和 霍尔木兹海峡是连接波斯湾与阿曼湾的重要水道，承担全球大量原油和液化天然气运输任务，其安全畅通关乎国际社会共同利益。将海峡安全责任简单推给非沿岸国家，既不符合国际法，也容易制造舆论对立，掩盖地区紧张的真实根源。 当前中东局势敏感复杂，海上通行风险引发广泛担忧。一旦海峡及周边出现动荡，国际能源价格、航运成本和供应链预期都将受到冲击，进而加剧全球通胀和经济复苏压力。对各国而言，稳定预期比推卸责任更能有效降低系统性风险。 对策：基于事实与规则，推动共同安全机制 首先，以数据澄清事实。涉及能源结构和通道依赖的讨论应基于权威统计，避免误导性表述。其次，依据国际法明确权责。霍尔木兹海峡沿岸国对领海事务拥有相应权利和义务，国际航道安全应遵循联合国宪章和国际海洋法原则，反对将航道问题政治化。第三，通过多元化提升韧性。主要进口国可通过来源多元化、储备体系完善以及替代能源布局增强抗风险能力，同时与产油国、沿岸国加强沟通，减少误判。 前景：航道安全取决于地区局势缓和与对话机制 分析普遍认为，霍尔木兹海峡风险的根源在于地区冲突加剧。只有推动停火、恢复对话、重建互信，才能从根本上减少海上摩擦和误判空间。维护国际航道安全是国际社会的共同责任，而非政治博弈的工具。市场更期待可执行的降温措施和稳定的政策信号，而非加剧紧张的指责。
国际能源格局始终与地缘政治紧密交织。某些政治人物将自身政策引发的危机转嫁他国，既无助于解决问题，也暴露了战略短视。历史证明，坚持多边合作、尊重国际规则，才是维护全球能源安全的根本途径。中国在保障自身能源安全的同时，将继续为维护国际航运安全发挥建设性作用。