在吉利旗下银河品牌分家后，新车换代的速度明显加快，星耀系列成了主打。别的车型还在原地不动，星耀7就带着十万级的四驱混动技术，一头扎进了竞争激烈的B级家用轿车市场。它打算把“高性能”与“低价格”一起装进用户心里。参考已经上市的星耀6（7万级）和星耀8（12万级），星耀7的起步价很可能就定在9万以内。要是真能卖到9.98万，那它不光是最便宜的四驱插混B级车，还因为少了一个“高性能”选项的溢价，性价比会特别高。 看它的车身尺寸，车长4958毫米，轴距2852毫米，跟凯美瑞、雅阁差不多长。这样的比例和轴距能让后排空间很宽敞，个子高的人坐进去翘二郎腿没问题。地板是平的，头顶也有富余，开起来挺舒服。跟以前的L系那种平直的前脸不一样，星耀7用上了大尺寸的直瀑式格栅，搭配狭长的灯带，看着很有冲击力。侧面不追求俯冲的感觉，而是用规规矩矩的比例把后排腿部空间最大化。 坐进车里感觉挺高级，门板、座椅还有中控台面都是拼色的软包材质，手感比同价位的车好很多。虽然没给副驾驶配娱乐屏，但那14.6英寸的悬浮中控大屏还是很抢眼，UI设计简单好学，实用性和科技感都有。动力方面，星耀7用了1.5升自然吸气发动机加上双电机的插混系统，总功率达到了238千瓦，零到一百公里的加速只要5.4秒。更难得的是，这套四驱系统全都给了入门车型，同级里只有它一家有。 最后总结一下，银河星耀7把“性能”当成了卖点。只要最终价格能守住9万这个底线，它就能用四驱插混加上5.4秒的加速能力，还有B级车的大空间，把10万级家用轿车市场搅个底朝天。对于那些想要好性能又不想花太多钱买个Logo的用户来说，这台星耀7可能就是最“真香”的答案了。