中新社北京12月9日电 记者刘亮报道，中国国家市场监管总局（国家标准委）跟民航局一起忙活，搞出来了两个强制执行的规矩，一个叫《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》，另一个叫《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》。中国国家市场监管总局给这些规矩设定了个时间点，打算从2026年5月1日这天开始正式推行。这两项标准也没搞多复杂，核心就是要把“谁能飞”和“谁在飞”这两件事定下来。不管是无人机开机还是飞的过程中，都得主动把位置、速度还有自己是谁这类信息主动报给监管部门，好让上面能实时盯着。 至于实名登记这块儿，规矩是让无人机在激活之前，或者是被取消激活之后，都不能让它长翅膀乱扑腾。这两个标准的发布，能让《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》得到有力的支撑。具体来说，《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》定了登记、注销、数据交换这些事儿，《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》则是规定了无人机得报送身份、位置等信息。等到了2026年5月1日，也就是5月1日这一天，这两项强制性国家标准就会开始生效。这对中国来说意义重大，既能从技术上解决到底谁能上天的问题，还能给整个行业的安全有序发展提供保障。 记者从国家市场监管总局那边打听到的最新消息是，这次两项强制性国家标准的出台主要是为了落实之前那个条例里关于激活无人机和报送识别信息的要求。至于具体怎么弄，这两个标准都写得清清楚楚。新规给无人机的翅膀上了把锁，非得等实名登记激活了才给放行；要是不干了想注销，也得把飞行能力给封死才行。不管是激活前还是取消后，飞机都得乖乖听指挥不能乱飞。这样一来，监管部门就能全程掌握飞机的一举一动了。 等2026年5月1日那一天到来时，中国国家市场监管总局会把《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的落地效果给撑起来。《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》把登记主体、管理查询、注销还有数据接口这些都规定好了；《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》也定了无人机开机后要怎么报送位置和速度等信息。国家市场监管总局还特意强调了这是个强制性的标准。 报道提到的这次行动是为了贯彻落实那个条例关于实名登记激活和报送识别信息的相关要求。两项标准都是由国家市场监管总局会同民航局一起组织制定出来的。《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》规定了整个登记和激活的工作流程；《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》则要求无人机在开机和飞行过程中主动向监管方报送自己的位置和状态。 到了2026年5月1日这一天也就是5月1日，两项标准就正式实施了。中国国家市场监管总局通过这次发布强制性国家标准的方式，解决了无人机“谁能飞”和“谁在飞”的技术问题。这项行动还为行业的安全有序发展提供了重要保障。 中新社北京12月9日电 记者刘亮报道称，中国国家市场监管总局（国家标准委）和民航局共同制定了《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》与《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》这两项强制性国家标准。两项标准旨在解决“谁能飞”和“谁在飞”的问题，并将于2026年5月1日正式实施。 为了贯彻落实《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的相关要求，国家市场监管总局联合民航局制定了这两项标准。其中《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》规定了无人机实名登记和激活的工作流程，并对登记主体、登记管理与查询、注销、数据交换接口等方面作出明确规定。这项标准还要求无人机在激活前和取消激活后均不能具备飞行能力。 而《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》则规定了无人机应在开机后和飞行全过程中主动向监管方报送自身身份、位置、速度等信息。这项规定将帮助监管方实时掌握无人机的飞行状态。据悉，两项强制性国家标准的发布实施将有效支持《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的落实，并为中国无人机行业安全有序发展提供重要保障。 （完）