嘿，你听说了没，德国总理默茨刚上任就来咱们中国访问，带了一帮车企大佬一块儿来，大众、奔驰、宝马都在。大家伙儿都说要跟咱们中国长期合作，这阵势真挺大。默茨在北京还试坐了辆奔驰S级，这车现在用的是个中国科技公司做的智能驾驶系统。奔驰那边还当场签了升级战略合作备忘录，以后打算跟这个科技公司走得更近点。宝马呢，也跟宁德时代签了协议，打算一起搞动力电池供应链降碳。大众集团的人也说，中国对他们来说不仅仅是个卖车的地方，更是创新中心和技术发源地，只有在中国成功，才能在别的地方混得好。 中国汽车工业协会的人说了，这事儿不是偶然的，是全球经济格局、中国的优势还有各国发展需求一块儿凑出来的结果。这说明中国市场吸引力大，也证明了国际合作是互利共赢的。咱们中国汽车产业出海最近迎来了新机会。最近两年出口数据看着挺猛，2025年汽车出口就超过了700万辆。到了2026年，出海的局面估计会更火。 一家中国科技公司负责人透露，早在2017年，奔驰就成了第一个投他们的外国车企。这些年他们的业务增长快得很，每年差不多都能涨80%以上。在海外市场上也弄出了不少名堂。AI科技公司Momenta的曹旭东说，比如他们跟奔驰在L2级辅助驾驶上合作得挺好，L4级自动驾驶那边也在加码。最近在阿联酋他们还推出了全球首款豪华自动驾驶出租车。 在湖北武汉这边，吉利控股旗下的莲花跑车生产线正在忙活呢，就是为了给加拿大供货准备的。预计3月下旬就能把车弄出来，4月就给人家运过去。负责人说了，前段时间加拿大把中国电动车的关税从106.1%降到了6.1%，这对咱们企业来说是个挺让人高兴的消息。 莲花集团的冯擎峰说，现在的中国制造不再光拼价格了，品质和稳定性也上来了，卖车的地方也更多了，不光新兴市场，像欧洲、北美这种成熟市场也能去闯一闯。这对企业来说要求是更高了，但带来的价值空间也更大了。 协会的人还说从全球看中国汽车产业链挺完整的，从原材料到电池、电控再到智能驾驶软件啥都有配套能力也强响应快。这就意味着咱们中国汽车不光要把车卖到全世界去（把车卖），还得把技术标准、品牌价值和生产制造这些东西也送出去（把技术带）。