当前粤港澳大湾区建设进入深化阶段，如何更激发区域创新活力、推动产业融合成为重要课题。陈振英代表接受采访时指出，香港与广东各具优势，应在科技创新领域实现更深层次的互补与协作。 香港科研基础扎实，拥有5所世界百强大学，在基础研究和前沿科技领域意义在于国际竞争力。然而，香港在科研成果的产业化落地上存在短板。相比之下，广东特别是深圳在制造业基础、产业链完整性和市场转化能力上优势明显。这种差异既是挑战，也是合作的切入点。 陈振英强调，香港要在创新科技领域实现更快发展，必须推动科研与产业转化的深度衔接。目前，香港已在河套地区布局建设中试平台，该举措正是为了在大湾区内形成从基础研究、中试验证到产业化落地的完整服务链条。通过这一全链条设计，香港和深圳可以实现优势互补、强联手，而非简单的功能替代或产业转移。 在区域合作的广度上，陈振英认为香港与海南自贸港也存在合作空间。香港作为成熟的自由贸易港，在金融、航运、贸易等领域积累了丰富经验，可与海南在对应的领域进行经验借鉴和优势互补，共同探索自由贸易港建设的新路径。 关于跨境通行政策，陈振英提出了务实推进思路。他认为"港车北上"十分必要且可行，广东路网具备充分的承载能力。但考虑到香港城市空间有限、道路承载能力相对较弱的实际情况，"粤车南下"应采取"小步慢走、稳妥推进"的策略，循序渐进地扩大通行规模。 双向通车政策不仅在于便利人员往来，更在于促进市场兼容和经济融合。陈振英指出，这一举措将带动高增值消费，香港正积极欢迎内地高消费人群到访，相关政策的推进将有力促进粤港经济融合与互利共赢。
陈振英的建议立足现实、着眼长远——从河套中试平台的全链条布局，到跨境通行政策的进行，再到港琼自贸港的经验互鉴，勾勒出一条务实可行的区域协作路径。当香港的科研积累遇上广东的产业纵深，这场跨越珠江口的双向合作，正在从构想走向落地。