嘿，春运时节啊，中国铁路兰州局银川铁路物流中心银南货场可忙坏了，把2月4日上午10点当成发车的最后关口。中外运(宁夏)物流发展有限公司国际联运部总经理李悦这个时候也站在场边，跟大伙交代了几句。“大家伙儿再仔细查一查，”她指着那些装着洋葱的箱子，“这批货赶着发往东南亚，要确保里面温度稳稳在1℃。”货运员张亚碧应了声，拿着清单检查了门锁。“没问题了。”她说着转身回了。10点50分，车厢检查完了，一列载着203吨洋葱的车缓缓开了出去。这趟车要通过银川到青岛港的“一单制”铁海联运，直奔马来西亚、泰国这些地方。以前啊，宁夏不沿边也不靠海，把洋葱运出国可难了。路程太远加上运输时长长，货损率又高。在宁夏回族自治区商务厅的推动下，银川铁路物流中心拉上了中外运(宁夏)物流发展有限公司和中铁特货公司兰州分公司，弄了个“铁路+海运+冷链”的路子。这模式有个好处，“一箱到底”，全程不用在中间卸货换车。这样一来不仅成本降低了15%，运输时间也稳定了。“以前靠公路到港口，换装、等船期耽误工夫不说，损耗还大。”宁夏银冠食品有限公司总经理刘燕感慨道，“现在有了这种列车，‘一单制’服务太省心了！我们只办一次托运手续就行。”看着列车开远了，她满心欢喜，“宁夏的蔬菜这下能顺利‘出海’了。”据说这车上的集装箱自带电源和制冷系统，就像个会移动的恒温库。靠着这套系统锁鲜，洋葱经过15天左右到东南亚去时，味道跟在本地没啥两样。