嘿，给大家伙儿唠唠最近莲花的新闻。听说，那个莲花CEO冯擎峰在接受采访时回应了新车降价的事儿。这次降价被不少老车主觉得有点伤感情，也就是所谓的“背刺”，网上骂声一片。不过，冯擎峰也解释了为啥要这么干。他说市场竞争就是这样，得跟着形势变，再说成本也下来了，希望新用户能占便宜。但老用户这边确实没安排好，他也承认是自己做得不好的地方。对于降价之后销量的帮助效果有限这个问题，冯擎峰说要从两方面看：要是不降价，可能连一台都卖不出去。回想当初上市定价，他说当初太贪心了，非要往超豪华、百万级去靠。要是重来一次，他一开始就会把价格定到位，保持进攻性。 至于车子的毛利会不会因为降价受损？他说有点亏，好在成本降了一部分。总体来说还能扛得住。 说到去年2月的事吧，莲花跑车推出了两款改款车型，EMEYA繁花和ELETRE夏花。ELETRE夏花有6款车卖，价格从54.8万到101.8万元不等；EMEYA繁花也有6款车，价格从52.8万到100.8万元。这两款车比之前卖的起价便宜了不止10万！所以刚上市就把老车主们给气坏了。你还记得吗？之前老款路特斯ELETRE售价在82.8万元到102.8万元之间；老款EMEYA繁花的售价是66.8万元到118.0万元。当时毛京波还发了个道歉信呢。她表示沟通不到位了，得向用户赔个不是。 现在路特斯旗下有EVIJA、EMIRA、ELETRE还有EMEYA繁花这些车型。其中EVIJA、ELETRE和EMEYA繁花都是纯电的。数据显示，2024年莲花跑车累计卖了1.21万辆车，同比增长了70%，中国市场占了大概25%。去年前三季度全球卖了4612台车，第三季度卖了1800台，国内市场卖了735台。 对未来的发展方向，冯擎峰透露说还会坚持搞新能源。今年3月要推一个代号为For Me的新车，用的是超级混动系统。他说这是团队在极致性能和真实生活场景之间找的平衡点。