2025年，梅赛德斯给基米·安东内利直接来了个大换血，让这位19岁的意大利少年顶替离队的汉密尔顿。当时大家都觉得“太快了”，可如今大家把质疑声换成了欢呼。维斯塔潘18岁就拿过冠军，现在安东内利19岁也把冠军奖杯给抱走了。新一代车手正在接管F1，这是个“年轻化”的时代。看看梅赛德斯车队的未来吧，拉塞尔和安东内利的组合，至少能一直干到2030年。反观法拉利车队可就没这么轻松了，汉密尔顿已经41岁了，勒克莱尔得快点长本事才行。 话说3月15日的上海国际赛车场，19岁的基米·安东内利用一场近乎完美的胜利宣告了新时代的来临。从周五的练习赛开始，他就用圈速告诉大家“不按套路出牌”。周六他刷新赛道纪录拿下了杆位，成了历史上最年轻的分站杆位得主。周日他又把杆位变成了冠军。正赛发车的时候，他想守住内线却给汉密尔顿留出了空间。七冠王在第一弯就超了两辆车领跑全场。 不过领先才保持了一圈，第2圈的时候安东内利就在14号弯反超了汉密尔顿。这之后54圈他再也没让过第一的位置。冲线那一刻他在车队无线电里声音都颤抖了，“我快哭了”，他还说非常感谢车队帮他实现了梦想。这可是他职业生涯第2个F1赛季里的第2场胜利啊。 这个冠军让他成为历史上第二年轻的分站冠军（仅次于维斯塔潘），同时也是20年来首位意大利分站冠军。上一位还要追溯到2006年马来西亚站的费斯切拉呢。赛后他还说想把意大利重新带回巅峰，“今天我们做到了”。 汉密尔顿在2025年加盟法拉利后终于迎来了赛季首登领奖台。去年他在这里赢了冲刺赛冠军，今年正赛的领奖台证明他选对了。比赛里他和队友勒克莱尔多次上演贴身肉搏戏码。最后在第39圈他稳住了阵脚守住了季军。 更倒霉的是迈凯伦车队和红牛车队。迈凯伦的诺里斯和皮亚斯特里因为动力单元故障连起步都做不到，卫冕冠军一分没捞着。红牛那边更惨，维斯塔潘在第46圈就爆缸退赛了。 下一站比赛是日本大奖赛，4月6日在铃鹿赛道举行。到时候安东内利能不能延续状态？拉塞尔能不能守住积分榜第一？汉密尔顿和法拉利能不能更进一步？大家都等着看呢。