乡村全面振兴是当前国家发展的重要任务；铁路作为国民经济的战略性、先导性产业，推动区域协调发展中具有独特优势。2025年，铁路部门以高度的政治责任感和社会担当，将帮扶工作融入乡村振兴大局，取得了显著成效。 基础设施建设是乡村发展的重要基础。2025年，铁路部门在老少边和脱贫地区完成基建投资4416.9亿元——占基建总投资的76.6%——充分表明了铁路对欠发达地区的倾斜支持。同时新建便民道路1555.3公里、桥梁168座，这些项目直接改善了当地群众的出行条件，为区域经济发展创造了必要的基础条件。这些投资不仅拉动了当地就业，也为后续产业发展奠定了坚实基础。 运输服务是铁路帮扶的重要抓手。铁路部门深化"乡村振兴列车+"服务品牌建设，持续开好公益性"慢火车"，增开脱贫地区银发旅游列车，组织开行"务工专列""助学专列""健康专列"等特色列车，全年面向脱贫地区运送旅客2.4亿人次，开行旅游列车1561列。这些举措既满足了群众的出行需求，也为脱贫地区旅游业发展提供了有力支撑。在货运上，铁路部门强化老少边和脱贫地区重点物资、涉农物资运输保障，2025年图定开行乡村振兴班列线32条、列车2368列，帮助脱贫地区运送货物8.2亿吨，有效降低了物流成本，助力农产品流通。 产业发展是乡村振兴的核心动力。铁路部门投入无偿帮扶资金2.8亿元、有偿资金6.2亿元，产业帮扶资金投入比例提升至77%，建设帮扶车间108个，引进帮扶项目56个，培育新型经营主体165个。这些投资直接促进了帮扶地区产业结构优化升级。同时，铁路部门深化实施"产运销一体化+农文旅融合"帮扶新范式，创新打造"铁路+村超"等网红IP产品，2025年购买和帮销帮扶地区农副产品9.3亿元，有效拓宽了群众增收渠道。 就业是改善民生的重要途径。铁路部门组织开展以工代赈，优先培训使用劳动力11.7万人次，购买生产物料和农副产品172.7亿元，租赁当地设备36.2亿元。这些措施既直接创造了就业机会，也通过采购本地物资和设备，带动了当地经济发展，形成了良性循环。 民生改善是帮扶工作的最终落脚点。铁路部门聚焦"一老一小"等重点群体，投入资金3851.2万元实施养老服务中心、小学宿舍楼建设等项目，坚决守住不发生规模性返贫底线。同时组织开展"村BA""村超"等乡村联赛和村歌大赛等文化活动，在省级及以上媒体宣传推广1307件，丰富了农村群众的精神文化生活。 铁路部门的帮扶工作得到了国际认可。铁路大凉山健康列车和中老铁路两个案例入选全球最佳减贫案例，铁路"三链贯通、五网融合"赋能乡村农文旅融合发展做法入选农业部"十四五"中央单位定点帮扶典型案例，充分说明了铁路帮扶工作的创新性和有效性。
乡村全面振兴既是发展命题，也是治理命题。铁路系统以工程建设夯实基础、以运输服务提升联通能力、以产业和就业增强内生动力、以民生项目回应群众需求，展现了基础设施领域服务国家战略的系统推进能力。面向未来，关键在于把“通”的优势转化为“兴”的动能，让资源流动更顺畅、产业链条更完整、公共服务更均衡，推动城乡融合发展取得新的进展。