今年上半年，沃尔沃的市占率冲到了6.3%，比2024年同期涨了0.2%。袁小林这位沃尔沃汽车集团的全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO，在成都车展开幕时跟大伙聊了聊他对市场的看法。他说，现在车市里的卷太多了，车企拼命抢流量、抢速度，大家都盯着短期结果过日子，这种打法很难熬过一个又一个的周期。想活下来，就得踏实做事，多想想未来。 袁小林特别强调，汽车这东西直接关乎人的性命和生活质量，有些核心标准是绝对不能改的。他说不管用什么新花样去改外观设计，都得先让人觉得用着顺手，不能搞得跟反向操作似的看着花哨却不好用。真正的创新是要服务用户的真需求，而不是为了赶时髦乱堆料。对于安全和质量方面的百年老规矩，他认为一个字都不能松口。现在的车企有个毛病就是别人有什么我就必须得有，甚至还得便宜一点卖给你。其实这种玩法听起来好听，但实际上往往糊弄人。 如果为了追求速度和价格而放弃了安全健康的高质量标准，那就是掉进了个“负向螺旋”的坑里。当大家都只盯着表面的开发周期和产品价格时，安全反而成了次要的事儿。所以袁小林觉得，企业得把心思放在长远的发展上。 至于这一轮没完没了的价格战会持续多久？他觉得短期内不好说，但有一点很清楚：市场的供需关系最终说了算。不管是燃油车还是新能源车最后都得往符合经济规律的方向走。面对这些变化，沃尔沃定下了四条规矩。第一条就是坚持做品牌定位，也就是守住安全、健康、可持续和个性化这几个特色；第二条是守住经济上的账；第三条是保住该有的市场份额；第四条是把整个体系搞得健康点。 因为一直在这么稳扎稳打地干着正事，沃尔沃在前七个月里成了为数不多的那几个在中国豪华车市场守住份额的品牌之一。他们没有去搞那种“一块钱卖五毛”的割韭菜行为，也没有把压力转嫁给供应商和经销商。袁小林说还是那句话：咱们得坚持做正确的事儿，用长期主义的眼光来看待问题。