保时捷在琢磨着弄一个超级狠的新家伙，918 Spyder的接班车很有可能真的要开始造了。CLAUTO/酷乐汽车的消息说，Antonella Kontio这位管产品的负责人，把类似959、Carrera GT和918 Spyder这种旗舰项目看得特别重，他们公司一直在砸钱搞高性能跑车。现在保时捷手里头有好几个GT跟Hypercar的概念图在翻来覆去看，到底做不做量产品，完全听顾客的意思。你看看他们刚出来的那款新款911 Turbo S，搞了个T-Hybrid混动系统，居然能榨出711匹的马力，已经快赶上那些传统的超跑了。不过话说回来，市场现在确实需要个挣钱的大头。到了2025年，保时捷全球一共卖了279,449辆车，这一年比去年跌了大概10%，其中在国内市场的销量更是掉了26%。就连欧洲那边也不好受，好几个车型因为法规问题直接不卖了。比如那个燃油版的Macan就在2024年中期因为没符合欧洲网络安全法规给停了；718 Boxster和Cayman在那边也暂时歇菜了。 销量虽然有点波动，但保时捷未来还是干劲十足。他们正在搞燃油版Macan的接班人，还打算弄个三排座的大SUV，想把它做到比Cayenne还高档。另外停产的718系列也打算重新拿出来卖了，以后不仅有燃油版的还有纯电版的。这意味着以后保时捷的产品线还是燃油、混动和纯电一块儿走。在当天的年会上，CEO Michael Leiters还透了个底：他们正在琢磨搞个比现在两门跑车还猛的高性能车。他说要把产品线拉长，好去占那些利润率高的细分市场，包括比911还要高的车型，还有比Cayenne还贵的玩意儿。看来他们确实是要规划一款新的旗舰跑车了。 发布会的资料里还露了一张神秘车的剪影。这车的外形肯定不是911，看着还挺像2023年发布的Mission X概念车。虽然官方没承认啥，但要是真推出一款新的旗舰Hypercar，Mission X大概率是它的技术底子。不过话说回来，纯电Hypercar以后到底好不好卖还真不好说。Rimac的老大Mate Rimac就讲过，高端客户还是更喜欢内燃机的超跑；Rimac Nevera卖得也没那么理想。对保时捷来说这点特别重要，因为他们现在还握着Bugatti-Rimac合资公司大约45%的股份呢。 再看兰博基尼那个最新的旗舰Revuelto跟Temerario，照样还是用的燃油发动机。Leiters也说了要把内燃机和混动技术的寿命给延长了。所以如果以后真推一款比911还牛的旗舰跑车，它的动力系统大概率还是得靠燃油或者混动。短时间内保时捷还会出一堆新的性能车；官方叫它们“更有感情的车型”。大家猜得出来，很可能就是下一代911 GT2 RS。要是这次真批了开发这款旗舰Hypercar，估计起码还得折腾个3到4年才能见着真容。也就是说就算这项目能上马最快也要等到这十年的后半段了。距离918 Spyder停产已经快过了十年了啊！ 对于保时捷来说搞个新的旗舰Hypercar不光是为了秀肌肉那么简单；更是一种象征意义极强的产品回归啊！