随着海南自贸港封关运作效应显现，2026年春运将面临客流激增与运输保障的双重考验。
据海南省春运工作专班预测，40天春运期间全省综合运输量将达2236.8万人次，琼州海峡客滚运输旅客量预计增长12%至466万人次，车辆过海量同比提升10%至117万台次。
值得关注的是，新能源车辆运输需求显著上升，占比将首次突破17%，成为春运新增长点。
客流高峰呈现"节前拉长、节后叠加"特征。
受农历春节时间较晚影响，返乡高峰集中在2月13日至16日，返程高峰则从2月21日持续至3月4日。
民航方面，海口美兰、三亚凤凰机场旅客吞吐量预计达817.5万人次，创历史同期新高。
面对运输压力，海南省交通运输厅联合多部门实施六大保障措施： 一是建立省级春运工作协同机制，与广东、广西及交通运输部建立跨区域调度体系，在琼州海峡设立前方工作组和现场指挥部； 二是大幅提升运力供给，琼州海峡投入57艘客滚船和4艘新能源专用船舶，单日最大航班量提升10%至350航次，铁路轮渡每日可开行32班； 三是重点保障新能源车辆运输，新增2艘专用船舶后，新能源车日均运输能力从3500台次提升至5000台次； 四是优化民航衔接，加密北上广等热门航线，全岛单日航班保障能力达1370架次； 五是强化安全监管，对"两客一危"车辆及重点场所开展专项排查； 六是提升服务品质，延长船票预售期至30天，推行往返套票，在交通枢纽增设志愿服务站点。
业内人士分析，此次春运既是检验自贸港交通承载能力的"压力测试"，也折射出封关后区域经济活力增强的积极信号。
新能源运输占比提升，反映出海南绿色出行基础设施的完善成效。
春运之“考”，考的是综合治理能力，也是公共服务温度。
面对客流增长与结构变化叠加的新形势，既要以更强统筹和更足运力保障通道畅通，也要以更严安全底线与更优服务细节回应群众期待。
把压力转化为制度化、常态化的治理提升，才能让“回家的路”更顺畅、更安全、更可预期，也为自贸港高水平开放背景下的人员往来与要素流动夯实基础。