当前，我国新能源汽车产业发展面临新的机遇与挑战；随着新能源车渗透率不断提升，补能基础设施建设滞后、农村市场开发不足等问题日益凸显，成为制约产业继续发展的关键瓶颈。 农村新能源市场蕴含巨大潜力，但基础设施建设明显不足。冯兴亚指出，虽然农村地区新能源汽车市场前景广阔，但充换电网络、售后服务等软硬件配套上存明显短板。这种不平衡直接影响了农村消费者的购车意愿和使用体验。为此，他建议通过完善农村充换电网络布局、推动下沉服务网点建设、加大消费支持力度等措施，构建更加完善的农村新能源市场生态，进而激活乡村消费新动能。 同时，老年群体出行需求也需要更多关注。面对我国3.23亿老年人口的出行需求得不到全面满足的现状，冯兴亚建议推行"数字包容加人工兜底"的出行服务模式，推动出行类应用程序优化老年模式，加快推进适老化公共设施配套建设，确保老年人能够便捷、安全地出行。 换电模式已进入规模化发展初期，但标准不统一制约了其发展潜力。冯兴亚建议加快构建全国统一的换电标准，加强换电站运营补贴与要素保障，统筹全域换电网络布局，健全车电分离制度框架。通过强化顶层设计，换电模式有望真正形成规模效应，为新能源汽车提供更高效、更安全的补能方式。 自动驾驶已成为新一轮科技革命与产业竞争的战略高地。中国自动驾驶产业已迈入规模化应用快车道，但法律法规和标准体系仍需完善。冯兴亚建议加快完善自动驾驶有关法律法规，构建全国统一的标准与测评体系，为自动驾驶汽车规模化落地提供制度保障。广汽集团已通过自研、生态合作、平台运营的全栈布局，形成了L4级前装量产能力。旗下如祺出行已启动"Robotaxi+"战略，目前运营Robotaxi超300辆，服务覆盖广州、深圳及横琴粤澳深度合作区，运营站点超过10000个。该公司计划在未来五年内拓展至100个核心城市，与合作伙伴构建超万辆的Robotaxi车队。 低空经济作为战略性新兴产业，正成为推动经济社会发展的新引擎。我国低空经济核心产业市场规模已突破6000亿元，但整体仍处于起步阶段。冯兴亚建议从四个上推动低空经济高质量发展：一是强化规划统筹，制定低空经济发展"十五五"规划，编制低空数字空域图，构建"干—支—末"低空航线网络，打造长三角、粤港澳等城市群低空走廊；二是健全法规标准，完善空域管理、飞行安全、数据跨境等领域专项法规，支持粤港澳开展"双边沙盒"制度创新；三是完善监管机制，建立军民航地"三位一体"协同平台，实施基于风险的分级分类监管，运用数字孪生、人工智能等技术构建智慧监管体系；四是拓展应用场景，推动低空经济与各行业融合发展。 这些建议反映了产业发展的现实需求，也说明了推动新质生产力发展的战略导向。通过完善基础设施、健全法规标准、强化顶层设计，相关产业有望实现更高质量的发展，更好地服务人民群众生活。
从农村补能网络到适老出行服务，从换电标准统一到自动驾驶与低空经济制度完善，这些建议反映了以民生需求牵引产业创新、以规则标准保障规模应用的思路。面向未来，需要坚持系统谋划、合力推进，把基础设施建设和制度供给同步推进，让新技术、新产业更快转化为实实在在的民生福祉和高质量发展的动能。