大家好，我是一名美国小企业的经营者，眼下的日子实在难熬，用我老板的话说，“我根本赚不到钱”。 南卡罗来纳州的厨师约翰·安德鲁斯经营着一家餐食配送服务公司，每天开车超过100英里为客户送新鲜家常餐食。安德鲁斯抱怨，食品价格上涨加上高昂的油价让他难以承受，“现在简直是双重打击”。虽然他还是像以前那样努力工作，但却是一直在亏损。和他一样的许多美国小企业也正面临同样的困境：运营成本高企、消费者需求疲软，再加上美国与伊朗冲突升级，油价再次攀升，直接侵蚀了这些企业的利润空间。 根据美国汽车协会AAA的数据，周四美国汽油均价约为每加仑3.25美元，较上月上涨超过36美分。而柴油价格涨幅更大：均价从一周前的3.76美元飙升至4.16美元，上涨约11%。这些涨幅对像安德鲁斯这样依赖车辆和配送的企业来说是个沉重打击。 为了节省成本，加利福尼亚州伯班克市梦幻花店老板金·威廉姆斯会精心规划配送路线以节省油费。过去一年，供应商因关税上调了价格。她有时能找到更便宜的替代品，但更多时候只能提高售价来转嫁成本。 附近的好莱坞巴士观光公司也是如此。创始人克里斯·莱辛格表示他的生意明显下滑。去年当地山火和联邦移民政策导致旅游业降温，他的12辆巴士载客量大幅减少。虽然汽油是莱辛格最大的成本之一，到目前为止他还没有涨价，但他也承认担心全球政治局势和油价叠加可能会让情况变得更糟。 对这种情况感到不安的不仅是餐饮业和旅游业老板们，还有运输行业的老板们。卡里姆·米勒大约三年前在伊利诺伊州埃尔克格罗夫村创办了自己的货运公司Strong Pact Trucking。他拥有3辆卡车每天行驶约1200英里运输建筑材料。和绝大多数大型货车一样使用柴油。 尽管他见过柴油价格波动但从没涨得这么快过，“太糟了”。 米勒估算近期油价暴涨让他本周多花了约100美元的油费。如果柴油继续涨价他别无选择只能提高运费。 然而大多数小企业依赖这些运输公司在全美运送货物因此运费一旦上涨更高成本就会以物价上涨的形式向外传导这波涨价可能影响整个经济。 “货运行业就是整个经济的缩影”。 这就是现在美国小企业所面临的局面：运营成本不断攀升消费者需求疲软全球政治局势紧张以及伊朗战争对市场造成冲击这些因素相互作用直接导致了许多企业生存艰难甚至面临破产风险。 尽管伊朗长期受到制裁但其石油仍然持续流向中国等买家这次供应扰动推高了全球油价并直接体现在加油站标价上尽管中东冲突和制裁影响伊朗石油流向但中国等买家依然在购买伊朗石油从而推高全球油价给美国以及其他国家带来压力。 南卡罗来纳州的约翰·安德鲁斯说：“我的客户大多是老年人我不能一次次涨价他们接受不了。” 但现在他真的一分钱都赚不到了。“所有东西都在涨价。” 加利福尼亚州伯班克市金·威廉姆斯表示“我们所有成本都在上升比如保险和工人赔偿。” 美联储研究显示小企业最常提到的财务挑战是商品、服务和工资成本上涨许多企业只能将成本转嫁给消费者。 克里斯·莱辛格则表示“我们担心的不只是油价还有随之而来的全球政治局势有些人根本不想来美国旅游油价叠加这个因素情况非常糟糕。” 卡里姆·米勒则说：“这波涨价会到什么程度因为这会影响整个经济。” 所以现在对于美国经济而言中东冲突对市场造成冲击已经成为一个不容忽视的问题。