2024年那是宝马X5还被捧在神坛上的黄金年代，不少成功人士都把它当成标配。国产之后价格虽然有所松动，但那会儿买辆车下来得花59.8万元，加上购置税保险落地都快70万了。到了2025年形势就急转直下，华晨宝马X5全年只卖了7万多辆，相比2024年8.8万辆的销量缩水太明显。新能源市场的崛起给燃油车，特别是像宝马X5这样的高档豪华车型带来了巨大冲击。人们的消费观念彻底变了，动不动几十万的燃油豪华车已经不是唯一的选择了。反而那些智能化高、续航长的插电式/增程式混动和纯电车型越来越受欢迎。造车新势力推出的“9字辈”新能源车几乎完美替代了宝马X5的市场地位。 面对这种局面，宝马急于在中国市场推出加长特供版来扭转颓势。这一版计划在现款基础上进一步加长，预计会在2027年由沈阳工厂生产出来。新能源车因为使用成本低、充电换电都方便，给燃油车造成了很大压力。中国市场上中大型SUV新能源车型越来越多，智能座舱和智能驾驶辅助系统的表现甚至超越了豪华车。不过宝马的价格和维修成本一直居高不下，这点还是劝退了不少准车主。二手车市场的活跃度和保值率也在持续下跌。 既然情况这么危急，宝马才急于给中国市场推这个加长特供版，试图通过品质提升来挽回消费者的心。但如果它迈不过价格这个坎儿，就算推出加长版也改变不了什么。纯电版iX5车型什么时候出来现在还没个准信儿，光靠加长特供很难把市场拉回来。