3月26日晚，潍柴动力给大伙透露了2025年的成绩单。这一年营收做到了2318.09亿元，同比涨了7.47%，净利润也有109.31亿元。到了3月27日，负责人跟记者聊起这些年的变化，说是传统动力跟智慧物流这两大家子联手稳住了场子，而新能源和电力能源这两个引擎突然发力，让公司转型的步子迈得更大了。 在商用车的新能源浪潮里，潍柴动力没跟着别人玩从整车到三电的老路，而是靠着自己的装备制造底子，搞出了个“场景定义产品”的活法。年报里写得明明白白，新能源这块收入有30.4亿元，差不多翻了一番。特别是动力电池卖得好，销量涨了162%。之所以这么猛，全靠对矿卡、重卡这些地方需求抓得准。 像矿卡这种工作环境又重又脏的活儿，公司专门弄了90吨到180吨全系列的增程器和专用电池包；为了对付长途重卡续航难题，推出了600度的底置电池，哪怕是零下20度也能跑。中关村物联网的袁帅就夸这种模式好，让产品从一开始就能对上市场的胃口。毕竟公司在动力总成上有技术底子，把以前搞传统动力的经验和供应链挪到新能源这边来，不仅节省时间，成本也降下来了。 老本行也没落下。发动机卖出了74.3万台，变速箱和车桥分别卖了91.1万台和100万根。全产业链的优势还是很稳当。商用车这边整车卖了15.3万辆，其中新能源重卡冲到了2.5万辆，同比翻了262%；出口卖到了5.9万辆，海外地盘越铺越大。传统系统和新能源互相帮忙，撑起了业绩这半边天。 再看智慧物流这块。潍柴控股的德国凯傲集团去年营收113亿欧元。虽然之前有点波动，但增效措施一到位，再加上订单多了，这家德国企业眼看就要把盈利增长这条路重新找回来了。这也说明公司全球化布局的长期投资价值还是挺靠谱的。 电力能源这块更是直接抓住了AI算力的机遇。发电设备、SOFC这些产品到处都在用，专门给数据中心和大型工程设备提供电力解决方案。数据上看这波增长很扎实：数据中心的备用电源卖爆了，同比涨了259%；大缸径发动机销量突破了一万台大关，收入涨了65%。 不光是发电机组升级换代，燃气发电产品的推广也在持续推进。在破解数据中心供电难题的SOFC技术上，公司搞全产业链布局的进度也很快。电池、电堆和系统都有了，欧盟CE认证也拿下来了，最高发电效率超过65%。 众和昆仑的柏文喜说，潍柴动力把大缸径发动机、燃气发电机和SOFC这几种技术捏合在一起。这就好比是个台阶设计，能从传统能源平滑过渡到清洁能源，正好对应了全球数据中心对电力可靠又要碳中和的要求。 袁帅最后总结说，这种多元业务结构既管当下赚钱又管未来增长。只要全球能源转型和AI产业接着往前走，潍柴动力凭借技术、场景还有全产业链的优势，肯定能迎来新的跨越发展。