1973年成立的捷克老牌摩托车公司FGR，给大家带来了一款非常特别的街车——Midalu。这家公司有着丰富的赛道经验，还参加过GP125赛事，这次他们把2.4升V6发动机塞进了街车的身体里。这个排量比很多家用车还要大，光是这台发动机就有2442mL，差不多是两台公升四缸摩托车加起来的大小。由于这辆车排量太大了，所以搭载的引擎重量也就自然不轻。这台V6引擎的干重达到了107公斤，比某些小排量摩托车的整备质量还重。不过FGR的工程师们也没让这个大家伙变成笨重的坦克。他们通过把座椅支架和燃油箱合二为一、使用碳纤维和铝合金材料等手段，把整车重量控制在了262公斤。当然这个重量听起来还是有些吓人，但考虑到它的排量和缸数，这已经算是相当不错的成绩了。Midalu的配置也非常高。刹车系统采用的是赛道级别的布伦堡制动系统，前轮有320mm大尺寸制动盘和辐射式4活塞卡钳，后轮也有215mm单盘和4活塞卡钳。急刹时ABS介入非常线性，安全性非常好。减震方面也没让我们失望，前奥林斯43mm倒立式前叉和后多段可调单筒减震器提供了极佳的舒适性和操控性。轮子采用了OZ铝合金锻造轮辋，降低了簧下质量，悬挂响应更快更灵敏。Midalu并不是追求极致轻盈的赛道机器也不是普通街车它更像FGR公司的“炫技作品”专门给那些痴迷多缸动力喜欢独特玩家准备的个性玩具。虽然它有点贵海外起售价高达12万欧元（折合成人民币接近百万），产量也很少每年才两位数想拥有它也需要有一定的经济实力和耐心来等待维修保养成本也很高一次换油就要花小几千块钱但这并不妨碍它成为机械爱好者眼中的宝贝它用一种略显笨拙却极其霸气的方式打破了大家对六缸摩托固有认知证明六缸不仅有舒适取向也能暴躁能战斗能塞进街车骨子里在这个大家都追求效率与均衡时代这种略显偏执的“汽缸盛宴”反倒成了难能可贵的机械浪漫。