大家好，随着海南自贸港正式封关运营，2026年春运给琼州海峡带来了不小的考验。从2月2日一直到3月13日，这次“大考”总共有40天，预计得运送465万人次和117万车次的车，比去年多出12%的人和10%的车。这么大的客流量，也反映出两地经济来往更频繁了。 因为今年春节来得比较晚，琼州海峡大雾天气的概率高了，这就给航行带来了安全隐患。为此，湛江市和海口市不再死守地盘，而是打破了地域限制，建立起了跨省的会商机制。双方打算通过调整航班班次、增加加班船等办法提升运力，春运期间一共要安排10800个航次。在安全这块儿，海事部门也会一起巡查重点水域，及时把碍航的渔船清理掉。 对于可能出现的堵车或者坏天气等意外情况，湛江那边也做好了多层级的准备。一方面严格执行过海预约制度，进岛的票提前15天卖，出岛的票提前30天卖，而且信息公开透明，不给倒票的人留空子。另一方面，他们建立了抢运机制，实时发布停开船的消息，还在网上给旅客提供便捷的退改签服务。 硬件方面也在不断升级。徐闻港的进港公路扩建工程已经完工了，从原来的4条车道变成了8条。沿线各个县区也制定了应急预案，提前把安置点准备好。湛江海事局把“一体化”监管搞得更精细了，调配了多艘应急船待命救援；徐闻县那边增设了36个执勤点、储备物资来强化现场管理；交警部门通过巡逻和发短信引导车流来维持秩序；徐闻港则开通了候补票功能和港航联动调度系统。 尤其是针对新能源车渡海量可能突破20万的情况，他们特意优化了检票流程和待渡区域设置，方便新能源车顺利过海。这次保障工作是个大系统工程。在海南自贸港建设的背景下，今年春运不仅是考验运输能力的时刻，也是看粤琼两地能不能搞好协同治理的实战演练。 两地通过共享信息、共同应对紧急情况的办法，正努力把琼州海峡这条繁忙的通道变得更安全、更便捷、更温馨。这些措施落地之后，相信琼州海峡能在人潮车流中展现出高效有序的现代化交通治理新面貌。