近日，980辆国产汽车在福州港江阴港区完成装船作业，搭乘"常荣口"号滚装船启航驶往南非。
这一批次的顺利出运，使福州港江阴港区1月整车出口量突破1万辆大关，达到10021辆，较去年同期提前9个月实现这一目标，创下历史同期新高。
当前，国产汽车在国际市场的竞争力不断提升，海外需求持续旺盛。
作为东南沿海地区重要的整车出口枢纽，福州港正在抓住这一战略机遇，加快完善滚装航线网络布局。
目前，福州港已开通通往欧美、东南亚、非洲、中东、南美等地区的滚装航线，覆盖19个国家，形成了覆盖全球主要市场的出口通道体系。
这一完善的航线网络为国产汽车品牌提供了便捷高效的国际运输通道。
从发展轨迹看，福州港整车出口业务实现了快速增长。
自2023年1月正式开展汽车滚装出口业务以来，江阴港区累计出口汽车6.77万辆。
其中，2026年1月单月出口量就达到10021辆，这一成绩充分体现了港口运营效率的提升和市场需求的旺盛。
相比之下，去年同期用时更长才达到万辆级别，今年提前9个月突破这一目标，增长势头明显加快。
值得关注的是，比亚迪自有滚装船"合肥号"近期在福州港江阴港区完成3120辆商品汽车装船后启航驶往美洲，这是比亚迪自有船队首次选择福州港作为整车出口港口。
这一合作标志着福州港与头部车企的关系进入了新的发展阶段。
同时，福州港在全国首创的商品汽车海铁联运"到站即到港"模式也在此次合作中实现了首单规模化应用，这一创新模式大幅提升了陆海联运的效率，为车企提供了更加便捷的物流解决方案。
从产业链条看，福州港正在推动形成"港航贸一体化"的深度合作格局。
通过与奇瑞、比亚迪等汽车主机厂的战略合作，与重点滚装航商、贸易商的紧密配合，福州港逐步建立起覆盖整车生产、运输、出口的完整产业链条。
这种一体化合作模式不仅提高了运营效率，也为车企降低了物流成本，增强了国际竞争力。
福建省福州港口发展中心相关负责人表示，下一步将继续深化与汽车主机厂和航运企业的合作，推动滚装航线实现常态化、规模化运转，加快建设东南沿海整车出口核心枢纽。
这一目标的实现，需要港口在基础设施、运营管理、服务水平等多个方面持续优化升级。
整车出口突破万辆，不只是一次数字跃升，更是产业竞争力、通道保障力与协同组织力的集中体现。
面向更广阔的国际市场，只有持续提升港口综合服务能力，深化产业链与供应链协同，构建更高效、更稳定、更可持续的国际物流体系，才能把“出海热度”转化为长期优势，让更多中国制造在全球市场行稳致远。