2月11日，我骑着豪爵UFR150，带着满腔热情，从成都出发，一路开往襄阳。这次挑战的旅程持续了两天一夜，我总共跑了1500公里，谁能想到呢？在这次路测中，我把豪爵UFR150的性能和潜力都给摸透了。 第一天从凌晨4点半开始，我连续骑了19个小时，一口气跑到了800公里。那时的我还真有点忐忑，网上不是说150踏板受不了长时间的高速运转嘛，谁知道会不会半路抛锚呢？但朋友一句话给我吃了颗定心丸：“正品机油没问题”。就这样，我开始了这次疯狂的旅程。 这一路的路况真的是丰富多彩，高速、国道、县道、乡道、农村路都有，还有大巴山那曲折的盘山路。甚至遇到了结冰的坡路，冰面骑行真的让人捏一把汗。好在这辆豪爵UFR150很争气，它让我深刻感受到了它的强大之处。 这辆车在散热方面表现得非常出色，连续高转这么长时间都没见高温报警。我全程都没加过满油，维持在80-90公里每小时的速度行驶着。它的水冷系统让我没想到地稳定，给足了我跑长途的底气。 不过话说回来，高速路况下它就有点力不从心了。表显极速大约是110公里每小时，在高速公路上也只能维持在90公里左右的速度。那段280公里的高速路被我跑下来了，但全程被小车超了个遍。更糟心的是原厂灯光真的太弱了，在纯黑路段勉强能照到50米远。一遇到城区会车，对面车灯一照眼前就一片漆黑。幸好当时运气好，平安下了高速。 最惊险的还是在大巴山遇到结冰路面的时候，那个瞬间简直吓出一身冷汗。ABS和TCS双失灵了，松油门后发动机制动也消失了，车子像脱缰的野马一样往前滑行。当时我真以为车子要报销了呢。还好后来联系了售后才知道这是低温触发了保护机制。 除了这些小插曲外，这辆车在干燥路面上表现得非常可靠。平路骑行质感很扎实，减震也挺舒服的。但一到农村那些颠簸的烂路上前减震就有点震手了。 最让我满意的是油耗表现了。全程跑下来油耗只有2.1升每百公里左右。对于连续高转还跑了那么多路来说这个油耗真的相当不错了。 这次两天一夜的长途骑行真是让我刻骨铭心啊！从成都到襄阳一共1500公里没把我扔在路上就已经很值了！问界M9祝您新年手到福来！