长城汽车的神话背后隐藏着一段“败家”行动。假如你是车企的老总，投入几十亿资金，拥有多款热销车型，成为市场上唯一盈利的自主品牌，你会怎么应对？魏建军的选择是：砍掉轿车业务。这次行动开始于2007年，魏建军终于获得了那张迟来的轿车“准生证”。规定要求进入轿车领域总投资不低于20亿、自由资金不低于8亿，他给长城投入了30多亿。2008年3月，长城首款轿车“精灵”上市，大受欢迎，但很快因侵权纠纷和定位偏差停产。次年长城推出腾翼C30，售价低于10万且性价比出众，成为无数家庭的第一辆私家车。但是，合资品牌价格下探，国产品牌加入厮杀，惨烈程度远超之前的皮卡市场。2014年，魏建军宣布暂停轿车业务集中精力打造SUV。哈弗H6售价不到10万打破了合资品牌垄断格局，2015年第100万辆哈弗H6下线并成为中国首个突破百万产量的SUV品牌；2018年哈弗全球累计销量突破500万辆；直到2021年失去销冠地位后长城又收购河北长征汽车进军商用车领域。这次转型让长城再次驶入全新赛道。