在大兴安岭的深山老林里，有一条特殊的铁路，就是博林铁路。这路虽然全长125公里，可它承载了近万名山里居民的出行希望。尤其是塔尔气等乡镇的乡亲们，在春运期间都会坐上6238/9次公益慢火车走亲访友、置办年货。 这条铁路上最让人惊叹的地方，是在42公里处的那个陡峭的斜坡，号称“中国铁路第一坡”，坡度达到了42.5‰。这意味着，火车每往前走1000米，海拔就得升高42.5米，差不多相当于在一公里里爬十几层楼那么高。 要让火车安全通过这么陡的坡，全靠国铁齐齐哈尔工务段博克图线路车间忠工屯维修工队的工人师傅们。李工长带着7名“00后”同事，每天早晨天不亮就出发了。他们背着五六十斤重的工具包，踩着雪窝子往前走。 博林线的情况特别复杂，这里是雅鲁河的源头，土壤水分特别大。冬天温度低得吓人，地下冻害特别严重。这路本来就窄，再加上周围群山环绕、风大雪猛。李海他们每次干活前，都得先把线路上的积雪清理干净，免得影响火车运行。 时间长了，工人们就地取材，把堆起来的积雪修整成了一道6米宽、2米高的雪墙。大家把这当成心愿墙，在上面写下对未来的期盼：“新的一年开始了，我就想让家人平平安安的”，“挺长时间没回家看看爸妈了”。 这一年是春运的关键节点，也是工人们最忙碌的时候。他们没有别的办法，只能靠精修微雕来处理高低不平的钢轨。这里的地下水斗争是场持久战，2400多处冻害处所比普通线路要多得多。 这面雪墙见证了大家对美好生活的向往和对家人的牵挂。国铁齐齐哈尔工务段博克图线路车间忠工屯维修工队的李工长和7位工友把这份心意深深地刻在了大兴安岭的雪地上。