天津的垃圾清运要搞大动作了，市生态环境局那边传回来消息，全市首个新能源建筑垃圾运输车规模化运营在东丽区正式拉开帷幕。这是天津在推动交通运输绿色转型方面迈出的一大步。东丽区有个民营企业，原本已经投入了41辆新能源渣土车。现在又接了二期项目20辆新车，这样一来，他们家的新能源渣土车总数就有61辆了。这事儿太牛了，这家公司还在自己的场地上配了光伏发电和储能充电一体化设施，帮着建筑垃圾运输行业转绿色。这家企业是干建筑材料生产、工程车辆运输还有机械设备租赁的，以前也接过天津地铁8号线一期工程3标的建筑垃圾转运活儿。他们搞了个“光储充”一体化设施分两期建。一期已经建好了，面积有6000多平米，以前那些柴油车全淘汰了，换成了41辆新能源渣土车。能源方面的配套也跟上了，铺了1644块光伏组件，一天能发3500到4500度电；还弄了12台储能电源和10台新能源充电桩。这个模式叫“自发自用”，发的电先供自家新能源车充电，基本能把电给平衡掉。最近搞了个交车仪式，20辆新车直接交到司机手里。下一步他们还会再搞10个充电桩，让车队更干净。到时候车队全部搞定就是61辆车了，这清洁能源体系就齐全了。这种做法对经济和环境都有好处。企业算了一笔账，用了这61辆新能源车加上3辆铲车比以前的柴油车强多了。每辆车一年能省2.48万升柴油，一公里的运营成本能降2元钱，养护费更是掉了50%。算下来一年能省7.5万元呢。环境方面也很好看，一年能少排20吨氮氧化物、91千克颗粒物还有500千克挥发性有机物。“这种‘光储充’的模式值得大家抄作业。”天津市生态环境局机动车处的邓保乐主管说，搞工程运输车辆新能源替代是推动绿色转型的重头戏。以后市里会把这个试点经验推广出去，鼓励更多企业因地制宜搞清洁能源替代，赶紧把建筑垃圾运输等领域的新能源化给推进起来。