3月9日，大明湖西南门东侧的济南地铁6号线建设现场有了新动静。记者来到这里一看，发现地下站点的建设已经全面铺开，好几台大型设备正忙着把材料吊上来。要是站在高处往下看，就能看到基坑东侧的考古区域盖了个遮雨棚，而西侧的施工方式就不一样了。为了躲着那个泉城的遗址，工程队把大明湖站的埋深给整体下压了。车站的结构也跟着变了，原本是地下两层的标准站，现在改成了三层站。这么一弄，作业面跟遗址之间的安全距离就大了不少，施工对文物的影响也就小了。这事儿就是为了在修地铁的同时，把泉城的历史文脉给护住。
3月9日，大明湖西南门东侧的济南地铁6号线建设现场有了新动静。记者来到这里一看，发现地下站点的建设已经全面铺开，好几台大型设备正忙着把材料吊上来。要是站在高处往下看，就能看到基坑东侧的考古区域盖了个遮雨棚，而西侧的施工方式就不一样了。为了躲着那个泉城的遗址，工程队把大明湖站的埋深给整体下压了。车站的结构也跟着变了，原本是地下两层的标准站，现在改成了三层站。这么一弄，作业面跟遗址之间的安全距离就大了不少，施工对文物的影响也就小了。这事儿就是为了在修地铁的同时，把泉城的历史文脉给护住。