咱们来聊聊这个事情，中国河南国际合作集团有限公司（以下简称“河南国际”）给纳米比亚建了个“村村通”工程，这是为了打通那边偏远乡村发展的动脉。在纳米比亚北部的伦杜市那片红土地上，河南国际正在修崭新的砾石路，这些路就像一条条血管，一直通到了偏僻的小村子里。 咱们把时间拉回施工现场，从伦杜市区往北走，现在看到的都是新修的路。比如隆图隆村，以前村民们要进点货就得全家人上大街上去扛着抬着，现在货车能直接开到家门口。出租车司机索亚雷斯说，以前那些松软的沙土路到了雨季就陷车，现在他每天载客的数量多了快4成。河南国际那边负责的汪强讲了讲这事儿的细节，说他们施工很讲究，针对纳米比亚旱雨季特别分明这个情况，用了多层压实技术，好让这条路一年到头都能走。 这路一通，村子里的经济活动就活跃起来了。在姆博拉村，26岁的牧民卡西安以前得赶驴车去主路卖羊，现在客商直接开车来羊圈收羊。村长穆卡瓦说村里的牲畜存栏量比以前多了35%，外地来采购的商人和村子也建立了稳定的关系。伦杜市经济发展局也统计了一下数据：项目辐射区的零售点每天来的客人多了60%，农副产品在运输过程中的损耗率从22%降到了9%。 除了赚钱的事儿，这工程还补了好多民生短板。姆博拉村小学的老师娜迪亚说以前下雨路坏了老师都没法来上班了，现在教学不受影响。为了让病人看病方便点，项目还专门修了条急救通道到诊所去，救护车赶过去的时间缩短了40%。崔云柯是河南国际那边的负责人，他强调说他们在设计方案的时候就跟当地政府一起成立了个规划组，专门把学校、医疗点、集市这些地方都纳入到路网里去。 关于技术这块儿也是个重点。在工程质量控制中心有个当地的工程师托马斯正在操作全站仪检测路基情况。项目搞的“导师制”培训已经培养了23名纳米比亚的技术员，其中有7个人拿到了道路工程师的认证。伦杜市公共工程部的官员也提到了中国企业带来的技术标准。这工程一共雇用了128名当地人干活儿，现在已经有41个人成长为混凝土浇筑或者开重型机械的技术骨干。 最后咱们来聊聊长远打算。针对有些村子想要继续修路的需求，河南国际跟伦杜市政府一起想了个新点子：“分段推进+社区共管”。二期工程规划里打算建一个养护委员会让村民代表参与进来维护道路。中国企业负责教他们技术和技巧，当地团队学会了自己管路。纳米比亚那边运输部的专家也认为这种“建设-移交-赋能”的模式能保证基础设施以后能用得久。 从过去的沙土路变成现在的砾石路，改变的不仅仅是路的样子更是大家的眼界。“村村通”项目其实是中非“九项工程”里基础设施合作计划的具体例子，它展示了中国企业是怎么用心去做这些小而美的民生项目的。当姆博拉村民牵着羊走在新路上卖东西的时候、当隆图隆村的出租车队迎着太阳出发的时候……这些场景都在告诉我们：真正的合作就从修好每一公里路开始，最后要让每个人都能享受到时代带来的好处。这些路最后会汇成一条大路连通中非两国大家一起往前走。