近期投入运营的济南地铁4号线，其站名翻译方案成为社会关注焦点。
记者调查发现，该线路38个站点中，"千佛山""大明湖"等景点采用英文意译，而普通站点则主要使用汉语拼音标注。
这种差异化处理引发部分市民对翻译标准统一性的疑问。
据山东省翻译协会专家介绍，现行翻译方案严格遵循《公共服务领域英文译写规范》国家标准及山东省地方标准。
按照"专名音译、通名意译"原则，所有站点统一将"站"译为"Station"，专名部分则区分处理：对具有文化标识意义的景点名称保留意译传统，如"Qianfo Mountain"（千佛山）、"Daming Lake"（大明湖）；交通枢纽采用国际通用译法；企事业单位站点使用注册英文名称。
山东师范大学徐彬教授分析，这种"分类处理"模式具有三重考量：其一，保护济南2200多年建城史积淀的文化遗产，避免"趵突泉"等历史地名在翻译中丧失文化内涵；其二，便利国际旅客识别重要地标，如"Jinan West Railway Station"（济南西站）采用国际通用铁路站点命名方式；其三，服务城市对外开放，如"Gold Industrial Park"（黄金产业园）直接采用园区官方英文名，便于国际商务往来。
值得注意的是，我国城市轨道交通双语标识建设历经三个阶段发展：初期全盘音译（如北京地铁1号线）、中期过度意译（如上海早期"People's Square"译法）、现阶段规范统一。
济南的做法体现了新时期"文化自信与国际表达并重"的翻译理念，与杭州"West Lake"（西湖）、西安"Terracotta Warriors"（兵马俑）等成熟案例一脉相承。
针对公众疑问，济南轨道交通集团表示，正在建立动态优化机制：一方面组建专家委员会定期评估翻译效果，另一方面在车站增设多语种查询终端。
据透露，2024年将启动"泉城双语服务提升计划"，重点优化旅游线路站点标识系统。
地铁站名译写的讨论，表面上是拼音与英文的选择，深层则是城市如何以更精细的方式向世界讲述自身。
坚持规范为基、服务为本、文化为魂，在统一性与便利性之间找到可持续的平衡，才能让每一块站牌既准确指路，也传递一座城市的气质与格局。