一、政策背景：差别化收费改革持续深化 城市停车难、停车贵，是困扰众多城市居民日常出行的现实问题；宜昌市自2022年起城区全面推行差别化停车收费政策，以价格杠杆引导车辆合理分流，提高了核心区域泊位周转率，缓解了局部路段长期拥堵的压力。 然而，随着城市建设持续推进、居民出行需求不断变化，原有收费标准在计费精度、惠民力度诸上已显现出一定的调整空间。基于此，宜昌市发展改革委与市市场监管局联合印发《关于优化调整城区政府定价机动车停放服务收费政策的通知》，对现行政策进行系统性优化，新标准自3月15日起正式施行。 二、主要内容：五类停车设施分类施策 此次政策调整将政府定价范围内的停车设施整合为五类，分别为：政府投资建设的公共停车场、医院及学校配套停车场、政务服务中心与公园等公益机构配套停车场、车站码头配套停车场，以及道路临时停车泊位。 道路临时停车泊位的管理上，新政策更细化了区域划分。核心区域涵盖西陵区国贸、CBD、解放路步行街、亚洲广场商圈、水悦城商圈，以及伍家岗区万达、中南路、五一广场商圈等人流密集地带，并在此基础上将核心区域细分为"核心一类"和"核心二类"，明确公布了核心一类的15个具体点位，实现了收费标准与停车供需状况的精准匹配。 三、收费调整：让利于民力度明显加大 在起步价上，政府投资的公共停车场由原来的2小时5元调整为1小时3元，降幅明显。道路临时泊位核心二类区域及外围区域首小时收费同步下调1元，短时停车成本进一步降低。 计费单位的调整同样值得关注。原按整小时计费的停车场改为按半小时计费，原按半小时计费的则进一步细化为按15分钟计费，有效避免了"多停一分钟、多收一档费"的不合理现象，计费更加精准，也更加公平。 封顶价方面，除少数停车需求特别集中的核心路段维持每天25元上限外，大部分道路泊位的24小时封顶价已下调至20元或15元，长时停车的费用负担得到有效控制。 包月收费标准也随之优化。公共停车场实行最高限价管理，公园、体育馆等公益机构配套停车场新增每月最高240元的包月选项，为周边居民和上班族提供了更具性价比的长期停车方案。 四、免费政策：多场景惠民覆盖更广
停车收费标准的优化，体现的是城市治理从"能管"到"善治"的转变。更细的分类、更准的计费、更合理的免费与限价安排，既能提高有限泊位资源的使用效率，也能为就医、休闲、办事等日常需求留出空间。遵循规范、透明、适度、可持续原则，持续完善配套措施，才能让每一次政策调整都更贴近民生。