武陵山区交通运输体系建设迎来新的里程碑。1月30日，利咸高速黄河坝特大桥双幅顺利合龙，标志着这个区域性交通枢纽工程的关键控制性工程取得重大突破。 黄河坝特大桥位于湖北省恩施州咸丰县唐岩镇南河村，是连接利川至咸丰的重要通道。该桥全长1018米，主桥采用65加2乘120加65米的预应力混凝土连续刚构结构，全程以挂篮悬臂现浇箱梁工艺施工。作为利咸高速"三桥三隧"控制性工程中首座实现双幅贯通的连续刚构特大桥，其合龙成功具有重要的示范意义。 该工程面临的施工难度不容小觑。黄河坝特大桥需要涉河跨路，且临近S463省道双河口隧道洞口，存多工序交叉施工的协调难题。更为严峻的是——该地区山洪灾害风险较高——2023年"6·19"南河特大山洪事件仍在记忆中，对工程质量与安全生产构成了双重挑战。 为有效应对这些难题，项目部在湖北交投鄂西建设公司的指导下，采取了多项创新举措。在防洪上，项目部创新采用漫水式钢栈桥结构搭建施工便道，临河高墩柱升降机采用架空式钢结构基础，成功规避了山洪风险。交通管理上，针对临近省道的施工安全管控要求，项目部增设了侧边安全防护设施，并安排专人疏导车流，在保障施工进度的同时，最大限度降低了对群众出行的影响。 在合龙施工阶段，项目部将重点放在了质量控制上。针对挂篮悬臂施工线形控制、高标号混凝土养护等核心难点，项目部引入了智能化监测系统，实时追踪梁体平整度与稳定性，确保合龙精度达到设计要求。同时，采用智能信息化喷淋技术，对箱梁腹板、顶板、底板实施全天候全覆盖雾化养护，提升了混凝土早期强度与耐久性。工区经理刘健介绍，项目部特意选定气温变化较小的凌晨时段开展合龙浇筑，最大限度保障了梁体施工质量。 利咸高速是贯通鄂湘渝黔武陵山核心区域的重要交通主干道，对区域经济社会发展至关重要。项目建成后，利川至咸丰的通行时间将从2.5小时缩短至1小时，大幅提升了区域交通运输效率。此次黄河坝特大桥双幅合龙，更打通了项目施工的关键节点，为后续全线顺利贯通创造了有利条件，也为类似复杂地质条件下的大型桥梁工程提供了可借鉴的施工经验。
重大交通工程的价值不仅体现在一座桥梁的合龙，更体现在对风险的科学应对、对质量的精益追求和对区域发展的长远支撑。黄河坝特大桥双幅合龙所凝聚的组织能力与技术积累，为武陵山区交通建设提供了可复制的经验，也为推动山区高质量发展夯实了基础。