这十条新规打算把物流大动脉彻底打通。给公路、航道、船闸的防疫检查点全拆掉，货车司机再不用跑断腿去做核酸、看健康码，跨区域跑的司机“落地检”也取消了。地方想盯着口岸的高风险岗位搞核酸检查可以，但是绝不能随意层层加码、拦车拦人。文件列出了五条铁律当底线：任何单位都不准擅自关高速公路、普通公路或者船闸；不能关停服务区、港口码头、车站和机场；不能拦着货运车和船正常走；不能因为一刀切就停掉高风险区的末端配送；也不能借口等核酸结果就让货车无限期滞留。 国家把医疗防控、能源、粮食、民生、农资农机、外贸这六类物资都列成了“优先清单”，不管走公路、水路还是铁路民航，都得给这些物资让路。特别是疫苗、抗原试剂、药品、口罩这种医疗物资，更是点名要保证原料和成品同步上路。对于因被划为高风险区而需要关停的枢纽，必须做到“快封快解”，不能拿临时封控当借口关港口机场。 把司机和船员纳入“白名单”，工作场所不能随便封控。如果有阳性人员出现，只要精准判定密接者就行，没必要把整个园区的人都关起来隔离。重点枢纽得提前准备好应急预案，一线人员要建立预备队，万一有事能马上顶上去。 把保障基本生活的责任抓牢。给货车司机、快递员、船员提供饮水、吃饭、上厕所和基本医疗救助这些兜底服务。必须保留的服务区加油和上厕所功能绝不能少。国际航行船舶换班也不能随便暂停或者拒绝，必须保障全球供应链不断。 各地必须24小时有人值守接电话处理应急运输问题。凡是违反“五个严禁”的行为都得督办处理不过夜。如果造成恶劣影响就公开曝光、从严问责。最后把老文件作废，从今天起就按这新规执行。