黑龙江省人大代表田刚印在这次会议上提了一个挺具体的建议，就是把重载无人机的应用范围给扩大了，像应急消防、医疗物流、还有农林植保这些领域都可以用得上。2025年，这家企业搞出来的TD550拿到了全球首张TC证，算是填补了国内的空白。田刚印这个人挺了解情况，他说黑龙江有60%的县城都在偏远地区，冬天路难走的时间能长达3到5个月，原来那些老办法不仅慢还不安全。 像三江平原这种地方春耕时也缺人干活，差不多有30%的植保活儿没人干。田刚印觉得重载无人机是个好东西，能把那些复杂的环境给搞定。他建议搞“多场景应用示范”，把市场潜力给释放出来。比如在应急救援这块儿，给哈尔滨、齐齐哈尔、鹤岗、鸡西和佳木斯这几个地方都配上大型无人直升机平台，建起一个“3小时无人机服务圈”。医疗物流方面，先围着哈尔滨、大兴安岭、齐齐哈尔、鸡西和佳木斯这一带做个示范网。 农林植保这块儿就更实在了，联合飞机集团要依托北大荒集团和龙江森工集团，在三江平原还有松嫩平原建10个万亩级的示范基地。他们打算用“Q20巡检+T1400/Q100作业”的模式干活，这样农药用得少了70%，成本也降了40%，效率还能提升2到2.5倍。 田刚印还觉得光有产品不行，技术根基得筑牢。他建议黑龙江省设个专项资金来搞极寒技术攻关。要把“-40℃电池系统、冷脆材料抗疲劳、航电设备抗低温、旋翼新型防除冰”这四个难点给突破了。让联合飞机这种龙头企业跟哈工大、哈工程这些高校一起联手搞研究。 为啥这么重视黑龙江呢？原来这儿已经把航空航天产业做成了“4567”现代化产业体系里的5个战略性新兴产业之首。虽然现在有266.9万人的技能人才总量了，但黑龙江还是得加油赶进度。刘锡菊是中新网的记者，她在1月31日发回的报道里就提到了这件事。