道通智能终于又重新开始准备IPO了，这给工业无人机市场又添了一把火。记得2014年成立的道通智能，总部就在深圳，是专门做工业级无人机数字化解决方案的。他们给专业测绘、基础设施巡检等很多领域提供服务，还在海外不少国家有分支机构和研发机构。到了2023年，道通智能被评为国家级专精特新“小巨人”企业。这证明了他们的技术实力和市场地位。这次重启IPO计划，真是让人关注。 大家知道道通智能并不是第一次尝试上市吧？公开记录显示，他们2021年还和中信证券签过辅导协议，准备在科创板上市。可惜这次辅导进行了五期就没了下文。现在他们再次出发，各方都在猜测他们的战略意图和准备情况。不过公司方面说，因为信息披露要求还没详细方案可以分享。根据辅导备案报告来看，公司这次要趁着这个机会把治理结构弄好、内控体系强化、核心竞争力提升一下。 中国证券监督管理委员会深圳监管局网站显示，道通智能已经办理了辅导备案登记了，辅导机构是国泰君安证券股份有限公司。这就说明他们正式宣布要把登陆国内资本市场的计划重新启动了。 时间回到2004年，李红京创立了深圳市道通科技股份有限公司，主要是做汽车智能诊断检测的。到了2020年2月成功在科创板上市了。2014年的时候无人机业务从道通科技分出来，独立发展成今天的道通智能。 其实李红京现在手里握着两家公司相当比例的股份呢。他的资本运作地图正在变得越来越清楚。除了道通智能重启A股IPO，道通科技最近也向香港联交所递交招股说明书，准备实现“A+H”两地上市呢。 不过资本市场这条路可不是一帆风顺的。公开信息显示，道通科技及相关责任人因为公司治理和信披问题收到过监管警示函呢。这就提醒大家，无论是道通科技的“A+H”布局还是道通智能的IPO闯关，治理规范、内控有效、信披严谨都非常重要。 最后我想说说李红京这个人吧。他是这次IPO背后的关键人物。李红京不仅手里握着两家公司股份，而且还把资本布局分成了双线推进。李红京这个人真是有远见啊。 再来说说工业无人机市场吧。全球消费级市场被大疆创新占据主导地位，在工业级赛道上，道通智能是重要竞争对手之一。这两家公司曾经因为知识产权问题在美国等地展开过复杂博弈。2021年8月前后双方共同撤回上诉程序推动撤销部分ITC救济令才算是告一段落，大家都说这是庭外和解呢。 这表明在技术密集型市场里竞争真的很激烈，头部企业之间的竞争已经延伸到了制度化、跨法域的知识产权和合规层面了。对于志在扩展市场的道通智能来说，在与行业巨头长期竞争中找准定位、构筑技术与知识产权壁垒是很关键的一步呢。 道通智能这次重启IPO真是个重要时刻啊！这不仅是企业发展新阶段寻求资本助力的关键一步，也是观察中国工业无人机产业生态与竞争态势的一个窗口。从激烈的专利交锋到沉寂后的再出发，从细分领域深耕到对接资本市场谋划，这一路走来真是充满了挑战与机遇。