咱先来聊聊2027年的事儿，在广东省把珠海、江门、佛山和肇庆连起来的珠肇高铁就要通车了。这条高铁连接着珠海、江门、佛山还有肇庆，它还会把江门站和珠三角枢纽机场串在一起。更棒的是，它是深圳至南宁高铁的重要一环，所以这段路程特别关键。整个高铁全长184.5公里，分成三段建，珠海到江门段、江门到珠三角枢纽机场段还有高明到肇庆东段。 咱们重点说说江门至珠三角枢纽机场段。这段路本来是国内首台超大直径泥水/TBM双模盾构“华隧奋进号”在操作。最近它的刀盘破壁出洞了，标志着圭峰山隧道1#盾构段全线贯通。这个隧道全长15.155千米呢，其中有一段4780米的施工任务特别难啃，它下面还得穿过广珠铁路江门隧道这些重要建筑，地层构造复杂得很。 工程师们没少下功夫，通过工艺攻关和科研创新，硬是把姿态控制、泥水盾构结泥饼、富水地层掘进、风化槽入侵这些难题给攻克了。为了以后能高效掘进打下了好基础。项目负责人杨嘉蔚对这个进展很满意。 现在这个工程的难点已经过了大半截了。JJZQ-3标段就是这次贯通的主力队。等江机段通了之后，就能给深圳到南宁高铁补短板了。全线预计2027年开通后，就能让咱们沿线城市在1小时内通达。 不得不提的是，圭峰山隧道全长15.155千米呢！里面有一段4780米的施工任务是整个项目的重头戏。它还会下穿广珠铁路江门隧道这些建筑呢！地层构造复杂得很！不过工程师们没在怕的！ 通过工艺攻关和科研创新，工程师们成功解决了姿态控制、泥水盾构结泥饼、富水地层掘进、风化槽入侵这些难题呢！给咱们高效掘进铺平了路。 其实这个珠肇高铁还有一个特别重要的意义：它是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁！连接珠海、江门、佛山还有肇庆呢！主线接入规划中的珠三角枢纽机场后就是深圳至南宁高铁的重要组成部分啦！ 项目分三段建设：珠海至江门段、江门至珠三角枢纽机场段还有高明至肇庆东段呢！江机段有望年内开通啦！全线计划2027年建成开通呢！建成后就能串联江门站与珠三角枢纽机场啦！实现轨道与航空无缝衔接啦！推动沿线珠三角主要城市实现1小时通达啦！进一步提升江门的珠西综合交通枢纽地位啦！