2月17日到3月5日这17天，大家都想趁着假期回家或出去玩，广州局交出了1.58亿人次的大数字。1.5843亿人次在铁轨上跑了个来回，刷新了纪录。这里面既有往家里赶的人，也有往外去的人，像东北的人到了广东的岭南过春节，还比往家里走的人多了11.5%。广州南站、深圳北站和长沙南站这三大车站的客流量特别大，分别有1094.1万、808.8万和568.5万人次进站。除了大车站，像广州新塘、汕头这些小车站也迎来了高峰，一天发了好几百万人次。2月17日以后，返岗的人和回校的学生就把客流给顶上去了。广州和深圳还是那么吸引人，人口流动得多了，经济也就更有活力了。 为了把这么多人送出去，铁路部门用了很多新办法。12306系统实时看着大家的出行情况，不再凭经验开车了。他们加开了不少夜间高铁，多开了近14万列火车。新的广湛高铁和汕汕高铁也开始给春运出力，把粤东和粤西拉进了“5小时经济圈”。汕头和湛江之间终于有了直达高铁，以前一天两头跑的历史也结束了。新线这四十天一共运送了400多万人，让“诗与远方”离大家更近了。 想让大家不仅走得了还走得好，广州局也想了不少办法。像白云站的智慧停车场能让人快速找到车；车票价格浮动了2折来鼓励错峰出行；大屏幕上还能看到有没有空座位。最让人感动的是志愿者们一直在帮助老幼病残孕搬运东西，还开通了宠物托运、静音车厢和务工专列这些贴心服务。 40天时间、1.58亿人次，铁路用新线把希望延伸出去，用数据让服务变得更好。当火车开动驶向春天的时候，这股奔腾的人流就是中国经济最好的证明。