问题：春运期间人员流动密集，水上客运、旅游观光与渔业生产活动叠加，重点航道与口岸周边水域船舶往来频繁；个别船舶存证书不齐、设备配备不足、违规航行等问题，风险在高峰时段更易集中暴露；“三无”船舶、碍航渔船渔具以及海上高危游乐活动等不确定因素——也可能扰乱通航秩序——影响群众出行安全。如何在客流高位运行背景下做到“风险早发现、隐患快处置、秩序可控”，成为春运水路安全工作的关键。 原因：从规律看，节假日和春运期间水上交通呈现“流量大、时段集中、场景多元”的特点，监管对象既包括客渡运船舶，也涵盖旅游休闲船艇、渔船及各类涉水活动主体，容易形成点多线长面广的治理压力；从治理看，跨水域、跨行业问题往往牵涉多部门职责边界，仅靠单一执法力量难以实现信息互通、联动处置和闭环整改。尤其在港口航道、口岸水域、桥区水域等敏感区域，更需要高频巡查与更精准的执法手段。 影响：围绕春运安全与通航环境整治，2月12日上午，由珠海海事部门牵头，公安、交通运输、文化广电旅游体育、海洋发展以及桥区海事、海警等部门联合开展2026年第一季度水上联合执法行动。行动采取“市级统筹+区级协同”模式：市级联合编队对香洲港对开海域、港珠澳大桥海域、澳门口海域、马骝洲水道等重点水域开展现场巡查，结合船舶自动识别系统等技术手段与登临检查，重点核查船舶证书、船员适任情况及安全设备配备；区级力量同步开展水上巡航与岸线巡查，针对区域突出隐患开展靶向整治，并对上级移交线索快速响应、跟进处置，形成上下贯通的处置闭环。行动期间，共出动执法船艇15艘、执法人员123名，检查各类船舶45艘，驱离碍航渔船13艘，收缴碍航渔标1座，查处“三无”船舶2艘。通过集中整治与现场震慑，重点水域通航秩序更规范，为春运水上出行提供更安全、更有序的保障。 对策：业内人士认为，水上安全治理要抓住“协同、精准、常态”。一上，应完善跨部门信息共享与联合研判机制，围绕客流、天气、潮汐、航道通行等要素开展动态风险评估，提高执法资源投向的针对性；另一方面，坚持执法与服务并重，强化水上交通组织、应急值守和便民服务，对客渡运、旅游船艇等重点领域加强安全提示与现场指导，推动隐患治理从“发现—处置”向“预防—治理”前移。同时，针对“三无”船舶、海上高危游乐活动以及走私偷渡等违法行为，应持续保持高压打击，形成稳定震慑。 前景：随着粤港澳大湾区水上交通和滨海旅游持续发展，珠海重点水域通航密度与涉水活动活跃度仍将保持较高水平。下一步，主管部门将持续深化跨部门协同监管机制，提升重点水域巡航频次与科技监管应用，完善突发事件联动处置预案，推动联合执法由“阶段性集中行动”向“常态化联合治理”升级。通过制度化协同与精细化管理并行，有望进一步巩固春运及节假日期间水上交通安全稳定态势。
年关将至，这次联合执法既是应对春运安全压力的现实需要，也反映了多部门协同治理的工作成效；当123名执法人员巡航于伶仃洋时，他们守护的不只是航道秩序，更是群众出行的平安底线。这也提示我们：以科技提升监管能力、以协作增强处置合力，才能让水上治理更高效、更可持续。