新能源汽车产业该怎么发展？靠补贴还是靠压力？好多业内人士和网友都说，政府得给更多政策支持，税费优惠力度还得更大。特别是大家都希望税费减免能恢复到2026年之前的样子，或者延长一下过渡期。 假如取消了新能源汽车的购置税减免，销量会不会大受影响呢？其实市场说了算。要是销量只是短暂波动，到了传统汽车销售旺季又能恢复过来，那就说明现在的政策没错；要是销量真的下滑了，也未必是政策不好，而是厂家得自己努力才行。 现在一遇到销量波动就喊着要调整政策，这逻辑对吗？把销量当成考试成绩来对比一下就知道了。考试考砸了，大家最该做的是努力提升自己，而不是嚷嚷着要给对手降低标准或者给自己无理由加分。 消费者买什么车、什么时候买车，完全是看真实需求和预算决定的。有些厂商现在的逻辑真的很奇怪，想通过改变政策来改变消费者的购车逻辑，这样就算产品本身不行，只要有导向就能让消费者觉得好。这其实是自欺欺人。 厂商需要的是压力，而不是辅助。让厂商在竞争中不断创新才是正路。躺在补贴上太久了容易变成温室里的花朵，遇到真正的竞争很容易被淘汰。 为了让新能源汽车跑得更快，笔者建议从这三方面给它们加加压： 第一，把燃油车和新能源汽车在购买和使用上的标准统一起来。无论是买车的税还是养路费，都得在一条线上。 第二，给新上市的新能源产品设个门槛。比如对电耗、重量和尺寸都要有要求。 第三，给动力电池定个底线能量密度。如果到期还没达标就不让卖。 只有在这种鞭策下，新能源汽车才能进步得更快。