霍尔木兹海峡那个所谓的“安全航道”，现在的规矩是谁掏钱谁就能过。最近有报道说，伊朗给这个核心区定了条规矩，大船要想过去，必须先跟伊朗打声招呼，按他们说的路线走，这样才能躲开那些可能的封锁和检查。目前至少有9艘油轮已经成功用这个通道出去了，最显眼的一艘还在众目睽睽之下交了大约200万美元的过路费。至于剩下的8艘有没有交钱，现在还没法确定，不过这种交钱放行的老套路，业内基本上已经默认成了通行的规则。 具体怎么走的路线也很简单，船都被引到了拉拉克岛旁边，直接进了伊朗的领海基线里面。伊朗革命卫队海军还有港口那边的人会盯着你看，甚至随时登船检查，过程看着挺透明的，就是门槛一下子提上去了。现在谈判还是一对一的，没有公开的招标或者统一的收费标准。听说想用这条新航线的船主，得先把船的所有权链还有货物要去的地方这些敏感信息交给IRGC。资料是先通过德黑兰联系的那些中间人传过去，然后才排队进官方系统。估计过几天伊朗就要把这套流程正式电子化了，好把人为干预的机会给压下去。 伊朗外交部长3月15日放出风来，说只要是想谈船走得安全的国家都欢迎来。不过这有个前提，那就是不能是美国、以色列或者欧盟的支持者。说白了就是军舰、挂着美国旗的船、还有受欧盟制裁的那些实体一律不许进。而像印度、巴基斯坦、伊拉克、马来西亚这些“朋友”就被鼓励直接跟IRGC打交道，用同一套系统搞定过境的事。 对油轮公司来说，200万美金的过路费差不多就相当于一次航程的保险钱。虽说这笔钱花得挺疼，但换来的是不用在海峡外面苦等，也不用担心会被革命卫队半路拦下。现在霍尔木兹海峡经常因为军事演习或者封锁的消息就变窄了，提前把路线锁定下来就等于把舱位利用率还有租金水平都给锁死了。所以哪怕费用不透明，还是有一艘接一艘的油轮排着队要申请这条“安全航道”。 霍尔木兹海峡本来就是全球原油运输的生命线，现在更是变成了大国博弈的关键点。伊朗通过划这个“安全航道”，把原本公共的水域分成了交钱才能走的“付费区”和不让进的“禁飞区”。这既是给欧美看掌控力的一面镜子，也是给周边盟友和伙伴提供便利。随着越来越多国家加入审批系统，这条狭窄的水道可能真的会变成重新洗牌的试验田——谁先把钱掏了、谁先能走过去，就等于先拿到了通往亚洲和欧洲市场的绿色通行证。