当前中东紧张局势升级引发的航运危机持续发酵。当地时间3月2日，伊朗伊斯兰革命卫队高级官员公开声明，已对霍尔木兹海峡实施军事管制，禁止所有船舶通行。此决定直接导致波斯湾海域形成事实上的航运封锁，包括中国籍船员在内的多国航运人员陷入进退两难的境地。 记者通过多方渠道核实，目前至少有30名中国船员受困于阿联酋迪拜杰贝阿里港。具有15年远洋工作经验的湖北籍船员彭志刚表示，其所在外籍货轮自春节前停靠该港后即遭遇区域冲突升级。"最近的爆炸冲击波能让船舱玻璃剧烈震动"——彭志刚在卫星通话中描述——"更令人担忧的是港口毗邻美军军事设施，已成为潜在打击目标"。 航运专家分析认为，此次危机存在三重矛盾叠加：其一，作为全球三分之一海运石油必经之路，霍尔木兹海峡的战略价值使其成为地缘政治博弈焦点；其二，区域内军事力量对峙形成"火药桶"效应，任何误判都可能引发连锁反应；其三，国际航运保险体系已将该海域战争风险等级上调至最高级，将深入推高全球物流成本。 中国驻迪拜总领馆向本报证实，已启动应急机制为滞留船员提供领事保护。海事部门数据显示，目前波斯湾内共有11艘中方参与运营的船舶处于待命状态。中远海运集团有关负责人表示，正通过国际海事组织协调建立临时安全通道，同时建议船员做好长期滞留预案，包括延长食品储备周期、强化船舶隐蔽防护等措施。 前瞻观察显示，此次封锁若持续超过72小时，可能导致三大影响：国际油价或将突破每桶90美元心理关口；东亚国家能源供应链面临严峻考验；全球集装箱运价指数可能再现2021年苏伊士运河堵塞时期的暴涨行情。有一点是，2023年经霍尔木兹海峡运输的液化天然气总量占全球贸易量20%，其中15%输往中国市场。
海上丝绸之路的安全关乎各国利益。我们期待地区局势早日恢复稳定，让被困船员平安回家，国际航道重新畅通。维护海上运输安全不仅关系经济发展，更牵动着千万家庭的幸福。