南宁市司法局日前召开新闻通气会，介绍了南宁市人民政府令第14号，对实施近五年的《南宁市网络预约出租汽车客运经营管理若干规定》进行了系统修改。此次修订是适应经济社会发展新形势、推动网约车行业高质量发展的重要举措。 原规定自2020年1月1日施行以来，规范市场秩序、提升服务水平上发挥了重要作用。截至2025年底，南宁市已有14家网约车平台企业获得经营许可，9.27万名驾驶员取得从业资格，核发网约车运输证3.94万辆。目前全市日均接单车辆达2.12万辆，日均订单量约22万单，市场规模不断扩大。2025年11月，南宁市网约车订单双合规率达95.70%，全国中心城市中排名第14位，行业规范化水平提升。 然而，随着行业发展和有关法规的完善，原规定存在的不适应之处逐渐显现。一上，原规定需要与新修改的《南宁市出租汽车客运管理条例》有效衔接，形成统一的管理框架。另一方面，网约车行业对高品质、差异化发展的需求日益迫切，原有规定的某些条款已难以适应该趋势。 本次修改主要体现两个上。首先是简化企业办事流程，减轻企业负担。修改删除了原规定中关于网约车平台企业需提交"在本市的经营场所、服务网点及其负责人员、管理人员等信息"的内容。今后企业在申请经营许可时，只需按照国家《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第六条规定，提交服务所在地办公场所及相关人员信息即可。这一调整既与国家规定相协调，又减少了企业的行政负担，有利于优化营商环境。 其次是提高车辆准入标准，推动服务品质升级。新规将网约车车辆标准修改为"纳入国家新能源汽车车型目录的纯电动汽车、燃料电池电动汽车等新能源车辆，轴距不小于2600毫米"。这一标准的提升具有多重意义：一是推动新能源汽车在网约车领域的应用，符合国家绿色发展战略；二是通过轴距要求提升车辆舒适度，改善乘客出行体验；三是引导行业向更高品质方向发展，增强市场竞争力。 为确保政策平稳过渡，新规明确规定在该标准实施前已取得网约车运输证的车辆，可继续从事营运。这一过渡性安排既保护了现有经营者的合法权益，又为新标准的推行预留了充分时间，说明了改革的科学性和人文关怀。 从更深层次看，此次修改反映了南宁市在网约车管理上的理念升级。从单纯的规范管理向引导优化升级转变，从被动应对向主动适应转变，从行政负担向服务优化转变。这些变化将有助于南宁市网约车行业在规范中发展、在发展中规范，形成政府、企业、驾驶员、消费者多方共赢的局面。
从规范发展到品质升级，南宁网约车新规的演进轨迹折射出城市治理现代化的深层逻辑；在数字经济发展与消费升级双轮驱动下，如何通过制度创新既守住安全底线又释放市场活力，将成为未来城市交通治理的长期课题。此次政策调整既立足当前行业痛点，又前瞻产业转型趋势，为其他中小城市网约车管理提供了"在发展中规范，在规范中提质"的实践样本。