今年2025年，西部陆海新通道的物流运量突破了100万标箱，这是个大消息！通道在12月统计的全年班列发运量达到了142.5万标准箱，比去年增长了47.6%。这个成绩是中国铁路南宁局集团有限公司等运营主体努力的结果，他们优化班列运行图，把运行线条从22条增加到了26条，还给管内班列增加了17条。现在的班列网络已经基本覆盖了主要货源地，给西部地区和东盟国家的货物运输提供了方便。通过西部陆海新通道，中国的特色农产品、工业制成品还有东盟国家的优质商品都能快速地进出。通道内运量增加了很多，这说明中国和东盟之间的贸易往来越来越热了。 钦州港东站是个重要的枢纽，这里有很多集装箱货物在转运。从这里出发的货物有的去重庆、四川、贵州等地，有的去全球各地。数据显示，西部地区通过通道运到港口的货物有70.1万标箱，增长了40.4%；港口运到西部地区的货物有72.4万标箱，增长了55.3%。这个双向货流非常健康平衡，把国内国际两个市场都激活了。 为了让通道更高效、更具竞争力，运营方在运输组织和服务模式上进行创新。他们推动“一单制”改革，把港口、航运、铁路还有物流企业的资源整合起来，统一单证标准和服务流程。2025年一共开展了8项“一单制”创新项目，累计完成运量1.36万标箱。这个做法减少了中间环节和成本，提升了运输效率。 年运量突破百万标箱不仅是个里程碑事件，也是面向未来的新起点。区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）带来的好处还在继续发挥作用。随着基础设施的完善和数字化智能化水平的提升，这条通道的潜力还能更大。它会让全球产业链供应链更安全更有韧性，也会给中国和东盟命运共同体建设注入强劲动力。 所以说呢，西部陆海新通道把我们国内国外的市场连在了一起，在这个新的征程上继续描绘互联互通、互利共赢的篇章。