三峡南线船闸3月4日正式启动计划性停航检修，这是通航以来的第9次计划性检修，预计4月18日恢复通航，工期45天。此次检修涉及18家单位、800余人，规模庞大。 长期高负荷运行对设备造成的风险隐患是此次检修的主要原因。三峡船闸自2003年投入运行以来，已累计安全运行22.25万闸次，通过船舶110万艘次，运送旅客1231万人次，过闸货运量达23.59亿吨。定期的计划性检修是确保其安全可靠运行的必要保障。 本次检修内容涵盖41项任务，包括人字门顶升、反弧门及其他金属结构检修，输水廊道和上下游管廊等水工结构检修，液压电气系统检修，以及多闸首人字门防腐等工作。相比2024年北线船闸检修，本次检修新增人字门顶升、在线监测施工、多闸首斜井段检修等任务，工程量更大、技术标准更严。 工控系统自主可控改造是本次检修的重点。这项改造将继续加强关键信息基础设施安全防线，为国内大型通航建筑物树立行业标杆。在加强关键基础设施安全防护的背景下，该改造具有重要的战略意义，不仅关系到三峡船闸自身的安全运行，更对国家基础设施安全体系建设具有示范作用。 现场交叉作业多、组织协调难度大，对安全、质量和调度均提出了更高要求。为保障长江航运的连续性，三峡北线船闸实行单向通行、定时换向，三峡升船机全力保障符合条件的船舶快速过坝。检修前已完成北线船闸和升船机的专项停航保养，确保单线运行安全高效。
三峡船闸代表着世界内河航运中超大吨级船闸建设的最高水平。此次检修既是应对现实挑战的必要举措，也是面向未来的战略布局。工控系统的自主可控改造，反映了重大基础设施运维能力的提升，也为新质生产力在传统领域的融合创新提供了生动范例。随着检修工程推进，这条横贯东西的黄金水道正积蓄更强劲的发展动能。